Perchè l'industria di l'auto uccidintali hà sviluppatu prima, a storia di e so marche d'auto hè più profonda è più longa. Hè cum'è Rolls-Royce, pensate chì hè solu una marca ultra-lussu, ma in fattu a marca di u mutore di l'aeronautica chì vo vola pò ancu esse chjamata Rolls-Royce. Hè cum'è Lamborghini. Pensate chì hè solu una marca di supercar, ma in fattu, era un trattore. Ma in fatti, in più di sti dui marchi, ci sò parechje marche chì e so "vita precedente" sò fora di a vostra imaginazione.
A maiò parte di l'imprese di vitture in i primi tempi eranu quasi tutti ligati à a meccanica, ancu s'ellu ùn anu micca principiatu cum'è automobili. Mazda, invece, era u primu à pruduce tappi nantu à buttigli d'acqua calda. Mazda una volta appartene à a cumpagnia Ford. In l'ultimu seculu, Mazda è Ford cuminciaru una relazione di cooperazione di quasi 30 anni, è successivamente acquistatu più di 25% di l'azzioni. Eventualmente, in u 2015, Ford hà vindutu a so participazione finale in Mazda cumplettamente, finendu a cullaburazione trà e duie marche.
A prima vittura elettrica pura di Porsche hè stata liberata pocu tempu fà, ma in fattu, a so storia di fabricazione di vitture elettriche pò esse tracciata da un bellu pezzu. In u 1899, Porsche hà inventatu un mutore elettricu in-rota, chì era ancu a prima vittura elettrica à quattru roti in u mondu. Pocu dopu, u sgiò Porsche hà aghjustatu un mutore di combustione interna à a vittura elettrica, chì hè u primu mudellu hibridu di u mondu.
Duranti a Sicunna Guerra Munniali, Porsche hà pruduciutu u famosu tank Tiger P, è dopu à a Sicunna Guerra Munniali hà cuminciatu à pruduce trattori. Avà, in più di fà vitture, Porsche hà ancu cuminciatu à pruduce altri tipi di prudutti, cum'è l'accessori di l'omi high-end, l'accessori di l'auto, è ancu i picculi buttoni.
Audi era uriginale u più grande fabricatore di motociclette in u mondu. Dopu chì a Germania hè stata scunfitta in a Sicunna Guerra Munniali, Mercedes-Benz hà acquistatu Audi. In seguitu, Mercedes-Benz divintò u più grande automaker di Germania, ma Audi era sempre à un puntu bassu in u rendiment, è Audi hè stata finalmente rivenduta à Volkswagen per via di prublemi finanziarii.
U nome uriginale di Audi hè "Horch", August Horch ùn hè micca solu unu di i pionieri di l'industria automobilistica tedesca, ma ancu u fundatore di Audi. U mutivu di u cambiamentu di nome era chì ellu abbandunò a cumpagnia chjamata dopu à ellu, è Horch hà apertu un'altra cumpagnia cù u listessu nome, ma hè stata demandata da a cumpagnia originale. Allora duvia esse rinominatu Audi, perchè Audi in latinu significa veramente u listessu ch'è Horch in alimanu.
