1. A fuga di l'oliu più cumuna hè u prublema di u sigellu d'oliu di a valvula è l'anellu di pistone. Cumu ghjudicà s'ellu hè un prublema di l'anellu di pistone o un prublema di guarnizione di l'oliu di valvola pò esse ghjudicatu da i seguenti dui metudi simplici:
1. Misurazione di pressione di cilindru
S'ellu hè l 'anellu pistone chì determina a quantità di usu à traversu i dati prissioni cilindru, s'ellu ùn hè seriu, o à traversu additivi, si deve esse riparatu automaticamente dopu à 1500 chilomitri.
2. Fighjate u fumu turchinu in i venti di scarico
U fumu turchinu hè un fenomenu di l'oliu brusgiatu, principalmente causatu da pistoni, anelli di pistoni, rivestimenti di cilindri, sigilli d'oliu di valvola è usura. Pò causà brusgià di l'oliu. Per ghjudicà se u sigillu d'oliu di a valvola perde oliu, pò esse ghjudicatu da l'acceleratore è a liberazione di l'acceleratore. U portu di scarico di a valvula di gas hè dovutu à l'usura eccessiva di u pistone, l'anellu di pistone è u cilindru; u fenomenu di u fumu turchinu hè principalmente causatu da danni à u sigellu di l'oliu di a valvula è l'usura di a guida di a valvula. causatu.
2. Cunsequenze di a valvula oliu seal leakage
L'oliu di guarnizione di l'oliu di a valvula brusgiarà in a camera di combustione. Se u sigillu di l'oliu di a valvula ùn hè micca strettamente infiltratu in l'oliu, u gasu di scarico mostrarà u fumu blu. S'ellu hè faciule per generà dipositi di carbone per un bellu pezzu, ci sarà una valvula chì ùn hè micca chjusa stretta. Combustion insufficiente. Puderà ancu purtà à l'accumulazione di carbone in a camera di combustione è i bocchi o u bloccu di u cunvertitore cataliticu à trè vie; pò ancu pruvucà una diminuzione di a putenza di u mutore è un incrementu significativu di u cunsumu di carburante, è i danni à l'equipaggiu rilativi, in particulare e cundizioni di travagliu di i bugie sò significativamente ridotti. Si pò vede chì e cunsequenze sò sempre assai seriu, cusì avete da rimpiazzà u novu segellu di l'oliu di valvula u più prestu pussibule.
