A corrosione à bassa temperatura hè u diossidu di zolfo è u triossidu di zolfo generati da u zolfo in u carburante durante u prucessu di combustione in u cilindru, i dui chì sò gasi, chì si combinanu cù l'acqua per generà l'acidu iposulfuricu è l'acidu sulfuricu (quandu a temperatura di u muru di u cilindru hè più bassu di u so puntu di rugiada), formandu cusì a corrosione à bassa temperatura. .

Quandu u numeru di basa tutale di l'oliu di cilindru hè troppu bassu, i dipositi simili di pittura appariranu nantu à a superficia di u cilindru trà ogni puntu di iniezione d'oliu, è a superficia di u cilindru sottu a sustanza di pittura serà scurita da a corrosione. . Quandu i cilindri di cilindru cromati sò usati, spots bianchi (sulfatu di cromu) appariscenu in i spazii corrosi.

I fatturi chì affettanu a corrosione di a bassa temperatura sò u cuntenutu di zolfo in l'oliu di carburante, u valore di l'alkali è a rata di iniezione d'oliu in l'oliu di cilindru, è u cuntenutu di l'acqua di u gasu di scavenging. U cuntenutu di umidità di l'aria di scavenging hè in relazione cù l'umidità di l'aria è a temperatura di l'aria scavenging.

Quandu u battellu naviga in a zona di mare alta umidità, fate attenzione à verificà a scarica di l'acqua condensata di l'aire cooler.

L'impostazione di a temperatura di pumping hà dualità. A temperatura più bassu pò ghjucà u rolu di u "refrigerazione secca" di scavenging, l'umidità relativa di l'aria di scavenging diminuirà, è a putenza di u mutore principale aumentarà; in ogni modu, a bassa temperatura di l'aria di scavenging affettarà a temperatura di u muru di u cilindru. Quandu a temperatura di u muru di u cilindru hè più bassu di u puntu di rugiada, a corrosione di a bassa temperatura si verifica quandu u valore di basa di a film d'oliu di u cilindru nantu à u muru di u cilindru hè insufficiente.

Hè mintuatu in a circular di serviziu di u mutore principalu chì quandu u mutore principalu hè in funzione à bassa carica, hè cunsigliatu per aumentà in modu adattatu a temperatura di scavenging per evità a corrosione di a bassa temperatura.

Per aumentà a temperatura di l'acqua di rinfrescamentu di u cilindru principale di u cilindru di u mutore per riduce a curruzzione di a bassa temperatura, MAN hà utilizatu u sistema LCDL per aumentà l'acqua di rinfrescamentu di u cilindru di u cilindru di u mutore principale à 120 °C per prevene a corrosione di bassa temperatura.