U supercharger di scarico usa u gasu di scarico per guidà a turbina à alta velocità. A turbina conduce a rota di a pompa per pompà l'aria à u mutore, aumentendu cusì a pressione di ingressu è aumentendu l'aria intake in ogni ciculu, cusì chì a mistura combustibile hè vicinu à a combustione magra cù un rapportu aria-carburante di menu di 1, Motore migliuratu. putenza è torque, facendu a vittura più putente. In ogni casu, perchè i turbocompressori di gas di scarico spessu travaglianu à alta velocità è temperature elevate, i seguenti cinqui articuli deve esse attentu à l'usu:

• 1.Use oliu pulitu per pulizziari è rimpiazzà u filtru oliu in tempu

U cuscinettu flottante di u supercharger hà esigenze elevate per l'oliu lubrificante. L'oliu di mutore di supercharger pulito deve esse usatu secondu e regulazioni. L'oliu di u mutore deve esse pulitu, se ogni impurità penetra in l'oliu di u mutore, accelerà l'usura di i cuscinetti. Quandu i cuscinetti sò purtati eccessivamente, e lame anu ancu attritu cù a carcassa per riduce a vitezza di u rotore, è u rendiment di u supercharger è u mutore diesel si deteriora rapidamente.

• 2. Dopu à u mutore hè cuminciatu, si deve evitari entre in u statu corsa high-vitezza subitu.

A capacità di aumentà a velocità in un cortu periodu di tempu hè una caratteristica maiò di e vitture turbocharged. In fatti, sbattà viulente l'acceleratore subitu dopu à u principiu dannerà facilmente a guarnizione d'oliu di turbocharger. U mutore turbocharged hà un gran numaru di rivoluzioni. Dopu avè principiatu u veiculu, duverebbe funziunà à a velocità di rallentamentu per 3-5 minuti per permette à a pompa di l'oliu abbastanza tempu per furnisce l'oliu in diverse parti di u turbocompressore. À u listessu tempu, a temperatura di l'oliu cresce lentamente. A liquidità hè megliu, è à questu tempu a vitezza serà "cum'è un pesciu".

• 3. U mutore deve esse inattivu o curriri à bassa vitezza per parechji minuti prima di stallà prima di stallà u mutore à alta veloce.

Ùn fermate micca u mutore immediatamente quandu u mutore funziona à alta velocità o continuamente sottu carica pesante. Quandu u mutore opera, una parte di l'oliu hè furnita à i cuscinetti di u rotore di u turbocompressore per a lubricazione è u rinfrescante. Dopu chì u mutore in funziunamentu si firmò subitu, a pressione di l'oliu hè cascata rapidamente à cero, l'alta temperatura di a parte turbo di u supercharger hè stata trasferita à u mezu, è u calore in a cunchiglia di supportu di u cuscinettu ùn pò micca esse alluntanatu rapidamente, mentre chì u rotore supercharger. era sempre in corsa à grande velocità sottu inerzia. Per quessa, se u mutore hè firmatu in un statu di mutore caldu, l'oliu almacenatu in u turbocompressore surriscaldarà è dannu i cuscinetti è l'arbureti.

• 4. Pulite è rimpiazzà l'elementu di filtru di l'aria in tempu

U filtru di l'aria serà bluccatu per via di polvera eccessiva è detriti durante l'usu longu. À questu tempu, a pressione di l'aria è u flussu à l'ingressu di u compressore diminuite, facendu chì a prestazione di u turbocompressore di scarico si debilitatu. À u listessu tempu, duvete ancu verificà se u sistema di ingressu di l'aria hè in fuga. Se ci hè una fuga, a polvera serà aspirata in a carcassa di pressione di l'aria è entra in u cilindru, pruvucannu l'usura precoce di e lame è di e parti di u mutore di diesel, purtendu à u deterioramentu di u rendiment di u supercharger è di u mutore.

• 5. Lubricant deve esse chinu in tempu s'ellu hè necessariu

In ogni casu, u lubricante deve esse cumpletu regularmente. Quandu l'oliu è u filtru di l'oliu sò stati rimpiazzati, s'ellu hè stata parcheggiata per un bellu pezzu (più di una settimana), è a temperatura ambientale esterna hè troppu bassu, deve esse alluntanatu u cunnessu d'ingressu di l'oliu di u turbocompressore è riempie cù pulito. oliu quandu si riempia l'oliu. Quandu l'oliu lubrificante hè injectatu, l'assemblea di u rotore pò esse rotatu in modu chì ogni superficia lubricante hè abbastanza lubricata prima di esse usata di novu.