1. Crankshaft bearing fallimentu funnu

Quandu u cuscinettu di u crankshaft si fonde, u funziunamentu di u mutore dopu à l'errore hè: u sonu di colpu di metallu smussatu è putente serà emessu da u cuscinettu principale fusu. Sì tutti i cuscinetti sò fusi o sciolti, ci sarà un sonu chjaru "dang, pang". A causa di u fallimentu

(1) A pressione di l'oliu lubrificante hè insufficiente, l'oliu lubrificante ùn pò micca strincà trà l'arbulu è u cuscinettu, cusì chì l'arbulu è u cuscinettu sò in un statu di attritu semi-seccu o seccu, chì face chì a temperatura di u cuscinettu aumentà. è a lega anti-frizione si fonde.

(2) U passaghju di l'oliu lubrificante, u cullettore di l'oliu, u filtru di l'oliu, ecc. sò bluccati da a terra, è a valvula di bypass nantu à u filu ùn pò esse apertu (a precarga di a molla di valvola hè troppu grande o a molla è a valvola di sfera sò appiccicate da). sporcizia, etc.), Causatu l'interruzzione di l'approvvigionamentu di l'oliu lubrificante.

(3) U spaziu trà l'arbulu è u cuscinettu hè troppu chjucu per furmà una film d'oliu; u cuscinettu hè troppu cortu è ùn hà micca interferenza cù u foru di l'alloghju di u cuscinettu, facendu chì u cuscinettu rote in u foru di l'alloghju, bluccà u foru di passaghju di l'oliu nantu à u foru di l'alloghju di u cuscinettu, è interrompendu l'offerta di oliu lubrificante.

(4) A roundness di u crankshaft journal hè troppu poviru. Duranti lu prucessu di lubrication, hè difficiule à furmà una certa film oliu perchè u ghjurnale ùn hè micca tondu (clearing cuscinetti hè qualchì volta grande è à volte chjuca, è u film d'oliu hè qualchì volta grossa è à volte magre), risultatu in lubrication poviru.

(5) A deformazione di u corpu o l'errore di trasfurmazioni di u cuscinettu, o a curvatura di l'albero a manovella, etc., facenu chì e linee centrali di ogni cuscinettu principale ùn coincidenu micca, facendu chì u spessore di film d'oliu di ogni cuscinettu ùn sia micca uniforme quandu u crankshaft gira, è ancu diventa un attritu seccu. statu di fondu u cuscinettu.

(6) A quantità di oliu lubricating in u pane oliu hè insufficiente è a temperatura di l'oliu hè troppu altu, o l'oliu lubricating hè diluted da acqua o gasoline, o l'oliu lubricating di qualità inferjuri o marca inconsistente hè utilizatu.

(7) Poveru adattazione trà u spinu di u cuscinettu è u pirtusu di u cuscinettu di u cuscinettu o l'imbottitura di rame, ecc.

(8) L'overspeeding istantaneu di u mutore, cum'è u "speeding" di u mutore di diesel, hè ancu unu di i mutivi di a brucia di i cuscinetti.

Prevenzione di difetti è metudi di risoluzione di prublemi

(1) Prima di installà l'assemblea di u mutore, fate attenzione à a pulizia è à l'ispezione di u passaghju di l'oliu lubrificante (lavate cù acqua o aria à alta pressione), eliminà i detriti chì bloccanu u cullettore di filtru, è rinfurzà u mantenimentu di u filtru grossu per prevene. l'elementu di filtru da l'otturazione è a valve bypass Invalidate.

(2) U cunduttore deve osservà a temperatura di u mutore è a pressione di l'oliu lubrificante in ogni mumentu, è verificate u rumore anormale in u mutore; verificate a quantità è a qualità di l'oliu lubrificante prima di abbandunà u veiculu.

(3) Migliurà a qualità di mantenimentu di u mutore è rinfurzà l'ispezione pre-riparazione di e parti basi.

(4) U scraping di u cuscinettu principale di crankshaft deve fà u centru di ogni foru di l'abitazione di cuscinetti principali cuncentrichi. In u casu di una piccula deviazione è a riparazione ansiosa, u metudu di scraping di prima currezzione di a linea horizontale pò esse usatu. L'operazione di scraping hè in relazione cù u cuscinettu di biella. Hè quasi u listessu.

2. U cuscinettu principale di crankshaft faci un rumore

U funziunamentu di u mutore dopu à u rumore da u cuscinettu crankshaft hè causatu da l'impattu di u ghjurnale principale di crankshaft è u cuscinettu. Quandu u cuscinettu principalu si fonde o casca, u mutore vibrerà assai quandu u pedale di l'acceleratore hè prufondamente depressu. U cuscinettu principale hè purtatu, è a liberazione radiale hè troppu grande, è ci sarà un sonu pisanti è sordi. A più alta a velocità di u mutore, u più forte u sonu, è u sonu aumenta cù l'aumentu di a carica. A causa di u fallimentu

(1) I cuscinetti è i ghjurnali sò purtati troppu; i bulloni di fissazione di u cuscinettu di u cuscinettu ùn sò micca stretti chjusi è sganciati, chì facenu a liberazione currispondente trà u crankshaft è u cuscinettu troppu grande, è i dui facenu un sonu quandu scontranu.

(2) L'alia di cuscinetti si funnu o cascà; u cuscinettu hè troppu longu è l'interferenza hè troppu grande, pruvucannu u cuscinettu à rumpia, o u cuscinettu hè troppu cortu per esse pocu posizionatu è soltu in u pirtusu di l'abitazione di u cuscinettu, facendu chì i dui collide.

Prevenzione di difetti è metudi di risoluzione di prublemi

(1) Migliurà a qualità di mantenimentu di u mutore. I bulloni di fissazione di u coperchiu di u cuscinettu deve esse stretti è chjusi. U cuscinettu ùn deve esse troppu longu o troppu cortu per assicurà una certa quantità di interferenza.

(2) U gradu di lubricant usatu deve esse currettu, ùn lubricant inferjuri deve esse usatu, è a temperatura di lubricant propriu è prissioni deve esse mantinutu.

(3) Mantene una bona cundizione di travagliu di u sistema di lubrificazione, rimpiazzà l'oliu lubrificante in una manera puntuale, è mantene u filtru d'oliu lubrificante spessu.

(4) Durante a guida, u cunduttore deve attente à u cambiamentu di a pressione di l'oliu, è verificate rapidamente s'ellu si trova a risposta anormale. Quandu u spaziu di cuscinettu hè forte, u spaziu di cuscinettu deve esse aghjustatu. S'ellu ùn pò micca esse aghjustatu, u cuscinettu pò esse rimpiazzatu è scraped. Quandu a cilindricità di u crankshaft journal supera u limitu di serviziu, u crankshaft journal deve esse lucidatu è u cuscinettu deve esse ri-selettu.