L'emissione di fumu blu hè causata da l'eccessu di oliu brusgiatu in a camera di combustione. I mutivi di stu fallimentu sò i seguenti:

1) L'oliu d'oliu hè pienu d'oliu. Troppu oliu spruzzarà contr'à u muru di u cilindru cù u crankshaft à alta velocità è in a camera di combustione. A suluzione hè di piantà per circa 10 minuti, poi cuntrolla u dipstick di l'oliu è scorri l'oliu eccessu.

2) U cilindru di u cilindru è i cumpunenti di u pistone sò seriamente usurati è a liberazione hè troppu grande. Se u gap hè troppu grande, una grande quantità di oliu entre in a camera di combustione per a combustione, è à u stessu tempu, u gasu di scarico di u crankcase di u mutore aumenterà. U metudu di trattamentu hè di rimpiazzà i pezzi purtati in u tempu.

3) L'anellu di pistone perde a so funzione. Se l'elasticità di l'anellu di u pistone hè insufficiente, i dipositi di carbone sò chjappi in u solcu di l'anellu, o i porti di l'anellu sò nantu à a listessa linea, o u foru di ritornu di l'oliu di l'anellu d'oliu hè bluccatu, una grande quantità di oliu entrerà in l'anellu. camera di combustione è brusgiate, è u fumu turchinu serà emessu. A suluzione hè di sguassate l'anelli di pistone, sguassate i dipositi di carbone, redistribuisce i porti di l'anellu (i porti di l'anellu superiore è inferjuri sò cunsigliati per esse staggered da 180 °), è rimpiazzà l'anelli di pistone se ne necessariu.

4) U spaziu trà a valvula è u duct hè troppu grande. A causa di l'usura, a distanza trà i dui hè troppu grande. Durante l'assunzione, una grande quantità di oliu in a camera di u bracciu di u rocker hè aspirata in a camera di combustione per a combustione. A suluzione hè di rimpiazzà a vàlvula usata è u conduit.

5) Altre cause di fumu turchinu. Se l'oliu hè troppu magro, a pressione di l'oliu hè troppu alta, è u mutore ùn hè micca currettu bè, pruvucarà l'oliu à brusgià è emette fumu turchinu.