I motori di benzina utilizanu a benzina cum'è carburante per cunvertisce l'energia interna in energia cinetica. Perchè a gasoline hè viscosa è evapora rapidamente, a benzina pò esse injected in u cilindru cù un sistema di iniezione di gasoline. Dopu chì a compressione righjunghji una certa temperatura è pressione, hè ignitu cù una bugia per fà u gasu espansione è fà u travagliu.

Vantaggiu:
1. U prezzu di a versione di benzina hè relativamente prezzu, è u mantenimentu hè assai còmuda è senza prublemi. Hè assai più faciule per rimpiazzà i pezzi in un RV à benzina cà in un diesel.
2. A vitezza di u mutore di benzina hè alta (attualmente, a vitezza di u mutore di benzina per i camioni hè generalmente 3000-4000R/MIN, è a velocità massima di u mutore di benzina per i vitture di passageru pò ghjunghje à 5000-6000R/MIN), bona adattabilità, funziunamentu stabile è dolce, funziunamentu còmuda è risparmiu di travagliu, luce di alta qualità, pocu rumore, pocu costu, faciule d'inizià, etc., cusì hè largamente utilizatu in vitture, camioni chjuchi è mediani è veiculi militari off-road.

Mancanza:
U tassu di cunsumu di carburante hè altu, l'ecunumia hè povera, è l'indice di purificazione di gas di scarico hè bassu. Perchè i veiculi di u mutore di benzina, cum'è e vitture è i vitture di passageru, sò spessu guidati in a cità, sò spessu in un statu di stop-start per via di a congestione di a strada, è u mutore spessu viaghja à u rallentamentu, è a temperatura hè bassa. Ancu in cundizioni normali di u funziunamentu, a temperatura è a pressione di i motori di benzina sò più bassi di quelli di i motori diesel. Dunque, sottu à e cundizioni di u travagliu di u mutore di benzina, l'oliu di u mutore hè propensu à pruduce fanghi à bassa temperatura, cusì l'oliu di u mutore di benzina hè necessariu per avè una bona dispersione di fanghi à bassa temperatura.

Un mutore diesel hè un mutore chì brusgia diesel per liberazione di energia. Hè statu inventatu da l'invintori tedescu Rudolf Diesel in u 1892. In onore di l'invinturi, u diesel hè rapprisintatu da u so cognome Diesel, è i motori diesel sò ancu chjamati Diesel engines.

Vantaggiu:
1. Longa vita, ecunomica è durable. A vitezza di u mutore di diesel hè bassu, i pezzi cunnessi ùn sò micca faciuli di età, l'usura di e parti hè menu di quella di u mutore di benzina, è a vita di serviziu hè relativamente più longa. Ùn ci hè micca un sistema di accensione, è ci sò pochi apparecchi elettrici ausiliarii, cusì u tassu di fallimentu di u mutore diesel hè assai più bassu di quellu di u mutore di benzina.
2. High security. In cunfrontu cù a benzina, hè menu volatile, hà un puntu di ignizione più altu, è ùn hè micca faciule per esse ignited o sploded by accident, cusì l'usu di diesel hè più stabile è più sicuru chì l'usu di benzina.
3. High torque à bassu vitezza. I motori diesel sò generalmente ottene un torque altu à una piccula vitezza, chì hè megliu cà i mutori di benzina in strade cumplesse, arrampicate è carichi pesanti. Tuttavia, ùn hè micca bonu cum'è a vittura di benzina in termini di accelerazione è di guida à alta velocità in l'autostrada.

Mancanza:
1. U metudu d'ignizione di i motori diesel hè l'ignizione di compressione. In cunfrontu cù i veiculi di benzina, ùn hà micca una struttura di spark plug. Calchì volta i gasi tossichi sò pruduciuti per l'ossigenu insufficiente, cum'è i gasi tossichi cum'è NOX. l'aria, risultatu in a contaminazione. Per via di questu, i veiculi di diesel sò equipati di cisterna d'urea chì ponu neutralizà stu gasu tossicu per impediscenu di polluting l'atmosfera.
2. U rumore di u mutore di diesel hè relativamente grande, chì hè causatu da a so propria struttura, chì affetta u cunfortu di cavallu di i passageri. In ogni casu, cù u più avanzatu di a tecnulugia, u cuntrollu di u rumore di i motori diesel nantu à i mudelli mid-high-end hè basicamente simile à quellu di i motori di vittura.
3. Quandu a temperatura hè bassa in l'invernu, se u diesel sbagliatu hè sceltu, u pipa d'oliu si congelarà, chì pruvucarà u mutore di diesel per travaglià anormalmente.