Ang ubos nga bahin sa cylinder block diin ang crankshaft gi-install gitawag nga crankcase. Ang crankcase gibahin sa usa ka taas nga crankcase ug usa ka ubos nga crankcase. Ang ibabaw nga crankcase ug ang cylinder block gisalibay isip usa ka lawas. Ang ubos nga crankcase gigamit sa pagtipig sa lubricating oil ug pagsira sa ibabaw nga crankcase, mao nga gitawag usab kini nga oil pan. Ang pan sa lana adunay gamay kaayo nga puwersa ug kasagarang giselyohan gikan sa nipis nga steel plates. Ang porma niini nagdepende sa kinatibuk-ang layout sa makina ug sa kapasidad sa lana. Usa ka oil stabilizing baffle ang gi-install sa oil pan aron malikayan ang sobra nga pag-usab-usab sa lebel sa lana kung molihok ang awto. Ang ilawom sa pan sa lana gisangkapan usab sa usa ka plug sa kanal sa lana, kasagaran usa ka permanente nga magnet ang na-install sa plug sa kanal sa lana aron masuhop ang mga metal chip sa lana sa lubricating ug makunhuran ang pagsul-ob sa makina. Usa ka gasket ang gibutang sa taliwala sa mga hiniusa nga ibabaw sa ibabaw ug ubos nga mga crankcase aron malikayan ang pagtulo sa lana.

Ang crankcase mao ang labing importante nga bahin sa makina. Gidala niini ang puwersa nga gipasa gikan sa connecting rod ug gi-convert kini ngadto sa torque ngadto sa output pinaagi sa crankshaft ug nagmaneho sa ubang mga accessories sa makina aron magtrabaho. Ang crankshaft gipailalom sa hiniusa nga aksyon sa centrifugal force sa rotating mass, ang periodic gas inertial force ug ang reciprocating inertial force, aron ang curved bearing mapailalom sa bending ug torsion load. Busa, ang crankshaft gikinahanglan nga adunay igong kalig-on ug katig-a, ug ang ibabaw sa journal kinahanglan nga magsul-ob, magtrabaho nga parehas, ug adunay maayo nga balanse.

Ang crankcase maguba ang contact surface tali sa dako nga tumoy sa connecting rod ug sa journal tungod sa hugaw nga lana ug dili patas nga puwersa sa journal. Kung ang lana adunay dagko ug gahi nga mga hugaw, adunay peligro usab nga pagkalot sa nawong sa journal. Kung grabe ang pagsul-ob, lagmit makaapekto kini sa gitas-on sa stroke sa piston pataas ug paubos, makunhuran ang kahusayan sa pagkasunog, ug natural nga makunhuran ang output sa kuryente. Dugang pa, ang crankshaft mahimo usab nga hinungdan sa mga paso sa ibabaw sa journal tungod sa dili igo nga lubrication o nipis kaayo nga lana, nga mahimong makaapekto sa nagbalikbalik nga paglihok sa piston sa grabe nga mga kaso. Busa, ang lubricating nga lana sa angay nga viscosity kinahanglan gamiton ug ang kalimpyo sa lana kinahanglan nga masiguro.