Pinasukad sa pag-analisar sa mga sukaranan nga hinungdan sa pagsul-ob, ang "silindro nga liner-piston singsing" nga bahin sa makina sa dagat naglakip sa mosunod nga upat ka kasagarang porma sa pagsul-ob:

(1) Ang pagsul-ob sa kakapoy mao ang panghitabo nga ang friction surface nagmugna og dako nga deformation ug stress sa contact area ug nagporma og mga liki ug naguba. Ang pagsul-ob sa kakapoy nahisakop sa pagkawala sa friction sa mekanikal nga mga sangkap sa normal nga range;

(2) Ang abrasive nga pagsul-ob mao ang panghitabo nga ang mga hard-textured nga mga partikulo hinungdan sa mga abrasion ug pag-ula sa ibabaw nga materyal sa ibabaw sa friction nga parisan sa paryente nga paglihok. Ang sobra nga abrasive nga pagsul-ob makapasinaw sa dingding sa silindro sa makina, nga direkta nga mosangpot sa kalisud sa lubricating oil sa ibabaw sa cylinder wall. Ang oil film hinungdan sa dugang nga pagsul-ob ug luha, ug ang aluminum ug silicon sa sugnod mao ang nag-unang hinungdan sa abrasive nga pagsul-ob;

(3) Ang adhesion ug abrasion tungod sa pagtaas sa external pressure o ang kapakyasan sa lubricating medium, ang "adhesion" sa friction couple's surface mahitabo. Ang adhesion ug abrasion usa ka seryoso nga matang sa pagsul-ob, nga mahimong hinungdan sa pagpanit sa espesyal nga materyal nga coating sa ibabaw sa cylinder liner , Nagpahinabog seryoso nga kadaot sa normal nga operasyon sa makina;

(4) kaagnasan ug pagsul-ob mao ang panghitabo sa kemikal nga pagkawala o electrochemical reaksyon tali sa ibabaw nga materyal ug sa palibot nga medium sa panahon sa relatibong paglihok sa nawong sa friction pares, ug ang materyal nga pagkawala tungod sa mekanikal nga aksyon. Sa kaso sa grabe nga kaagnasan ug pagsul-ob, ang materyal sa silindro nga bungbong sa ibabaw sa panit sa panit, ug bisan pa sa diha nga ang paryente kalihukan sa friction parisan ibabaw mahitabo, ang nawong taklap, sapaw mawad-an sa orihinal nga materyal nga mga kabtangan ug sa grabeng kadaot.