Ang ulo sa silindro kasagarang ginama sa gray nga cast iron o alloy cast iron, apan aron mapalambo ang fuel economy sa sakyanan, ang gibug-aton sa makina hapit na, ug ang paggamit sa gaan nga mga materyales epektibo nga makapakunhod sa kalidad sa makina. Ang gaan nga mga makina (mga makina sa gasolina ug mga makina sa diesel nga adunay displacement nga ubos sa 3L) kaylap nga naggamit sa mga materyales nga haluang metal alang sa mga ulo sa silindro. Ubos sa parehas nga istruktura, kung itandi sa mga materyales nga puthaw, ang masa mahimong makunhuran sa 40% hangtod 60%.

Ang aluminum alloy adunay maayo nga thermal conductivity, maayo nga cooling performance, ug usa ka maayo kaayo nga cylinder material. Ang pagdugang sa Cu sa aluminum alloy makapauswag sa thermal stability, ug ang pagdugang sa Mg makadugang sa katig-a sa casting.

Ang ulo sa silindro gi-install sa bloke sa silindro aron ma-seal ang silindro gikan sa taas ug maporma ang silid sa pagkasunog. Kanunay kini nga kontak sa taas nga temperatura ug taas nga presyur nga gas, mao nga nagdala kini usa ka dako nga thermal load ug mekanikal nga karga. Ang makapabugnaw nga water jacket gihimo sulod sa cylinder head sa usa ka water-cooled nga makina, ug ang cooling water hole sa ubos nga tumoy sa cylinder head nakigkomunikar sa cooling water hole sa cylinder block. Gamita ang circulating water sa pagpabugnaw sa taas nga temperatura nga mga parte sama sa combustion chamber.

Ang ulo sa silindro nasangkapan usab sa mga lingkoranan sa intake ug exhaust valve, mga lungag sa giya sa balbula alang sa pag-instalar sa mga intake ug exhaust valve, ingon man mga intake ug exhaust channel. Ang cylinder head sa gasoline engine gigama nga adunay mga buho alang sa pag-instalar sa mga spark plugs, samtang ang cylinder head sa diesel nga makina gihimo nga mga buho alang sa pag-instalar sa mga fuel injector. Ang cylinder head sa overhead camshaft engine gigama usab sa usa ka camshaft bearing hole alang sa pag-instalar sa camshaft.