Ang teknikal nga pagpili sa balbula nga tren nagtino sa kinatibuk-ang mga kinaiya sa disenyo sa makina ug adunay dakong epekto sa pagtukod niini. Kadaghanan sa mekanismo sa pag-apod-apod sa gas sa makina sa awto nagsagop sa duha nga mga tipo sa transmission sa toothed belt ug teknolohiya sa transmission chain. Ang pagpili sa labing angay nga mekanismo sa transmission sa balbula alang sa usa ka piho nga aplikasyon kinahanglan ibase sa pagtimbang-timbang sa target nga mga detalye sa lebel sa sistema sa makina, ug komprehensibo nga konsiderasyon sa pagkawala sa friction, kusog sa kakapoy, pagpadayon, ug pagbag-o sa timing sa balbula sa tibuuk nga kinabuhi sa serbisyo. , dinamikong pasundayag, acoustic nga mga kinaiya, kalidad, instalasyon nga luna ug gasto sa paghimo ug uban pang mga hinungdan.
ang
Ang mekanismo sa pag-apod-apod sa gas direkta nga nakaapekto sa pagkonsumo sa gasolina sa makina pinaagi sa pagkawala sa friction niini, busa ang mubu nga disenyo sa friction sa mekanismo sa pag-apod-apod sa gas nahimong labi ka hinungdanon. Kung itandi sa kadena sa bush ug kadena sa roller, ang kadena nga adunay ngipon nagpresentar sa usa ka labi ka dako nga mga Depekto sa friction.
Kung ang gitas-on sa makina kinahanglan nga labing mubo, ang chain drive mas maayo kaysa belt drive; kadaghanan sa mga makina sa gasolina ug pipila ka mga makina sa diesel naggamit sa hydraulic camshaft phase adjusters, ug ang chain drive ug wet belt drive mao ang mas epektibo nga gas distribution drive schemes. Ang belt drive mahimong makab-ot ang usa ka taas nga valve timing accuracy sa tibuok kinabuhi sa serbisyo, nga mahimong mas ug mas importante alang sa umaabot nga exhaust emissions ug fuel consumption. Tungod sa mas taas ug mas taas nga presyur sa indeyksiyon, ang torque sa fuel injection pump hinungdanon kaayo alang sa bakus ug kadena. Ang kinabuhi sa serbisyo mahukmanon.
Aron makab-ot ang labing kaayo nga lebel sa NVH, friction ug dinamikong pasundayag, kinahanglan nga maampingon nga magdesinyo ug ma-optimize ang porma sa kurba sa bakus, apan wala’y kalabotan sa tipo sa transmission sa balbula, mao nga magpadayon nga adunay tensiyon. tali sa belt drive ug chain drive competition.
