Diesel engine scuffing phenomenon nagtumong sa panghitabo nga ang piston assembly sa diesel engine ug ang nagtrabaho ibabaw sa silindro makig-interact sa mapintas nga (pagmugna uga nga friction), nga miresulta sa sobra nga pagsul-ob, roughening, garas, abrasions, liki o seizure sa nagtrabaho ibabaw.
Sa gamay nga gidak-on, ang cylinder liner ug piston assembly madaot. Sa grabe nga mga kaso, ang silindro maipit ug ang piston connecting rod mabuak, ang lawas sa makina madaot, hinungdan sa usa ka mapintas nga aksidente sa kadaot sa makina, ug kini usab magpameligro sa personal nga kaluwasan sa on-site nga mga operator.
Ang panghitabo sa cylinder scuffing parehas sa ubang mga kapakyasan sa mga makina sa diesel, ug adunay klaro nga mga simtomas sa wala pa mahitabo ang usa ka grabe nga aksidente.
Ang piho nga panghitabo sa diesel engine cylinder kapakyasan adunay sa mosunod nga mga kinaiya:
(1) Abnormal ang tingog sa pagdagan, ug adunay "beep" o "beep".
(2) Ang katulin sa makina mikunhod ug gani awtomatikong mohunong.
(3) Kung ang sayup gamay, sukda ang presyur sa crank box, ug imong makita nga ang presyur sa crank box motaas pag-ayo. Sa grabe nga mga kaso, ang pultahan nga dili makabuto sa crank box maablihan, ug ang aso mogawas gikan sa crank box o masunog.
(4) Obserbahi nga ang temperatura sa tambutso sa gas sa nadaot nga silindro, ang temperatura sa makapabugnaw nga tubig sa lawas ug ang temperatura sa lubricating oil tanan motaas pag-ayo.
(5) Sa panahon sa pagmentinar, susiha ang nabungkag nga silindro ug piston, ug imong makita nga adunay mga asul o itom nga pula nga mga dapit sa nagtrabaho nga nawong sa cylinder liner, piston ring, ug piston, inubanan sa longhitudinal pull marks; ang cylinder liner, piston ring, ug bisan Ang piston skirt makasinati og abnormal nga pagsul-ob, nga adunay taas nga kantidad ug rate sa pagsul-ob, labaw sa normal.
