1. Susiha kon ang gipalit nga modelo sa asembliya mohaum sa modelo sa makina.

2. Human ma-unpack ang produkto, susiha ang dagway sa asembliya (cylinder liner, piston, piston ring, piston pin, ug uban pa) aron makumpirma nga walay problema sa kalidad, walay aksidente nga kadaot, walay sinagol o peke nga mga produkto sa dili pa gamiton.

3. Limpyohi ang asembliya, sulayi ug itandi kini alang sa pag-instalar sa pagsulay (basa ug uga nga mga silindro sa silindro dili angay alang sa pagsulay nga pag-instalar sa lawas, ug sukda ang gamit sa pagsukod kon mahimo). Piston ug cylinder liner, piston ring ug cylinder liner ug piston, piston pin ug piston ug connecting rod, cylinder liner ug lawas.

4. Hugot nga gidid-an ang paggamit sa lana sa dihang mag-instalar sa uga ug basa nga cylinder liner, ug i-install gamit ang toner. Limpyohi ang buslot sa lingkoranan sa lawas sa makina aron mahuptan ang katukma sa buslot sa lingkuranan nga walay deformation ug burr. Kung ang clearance tali sa cylinder liner ug sa lawas (kasagaran dili moubos sa 0.015 mm) gamay ra, girekomenda nga i-install ang cylinder liner nga adunay bugnaw nga pagkunhod.

5. Sa diha nga ang pag-instalar sa cylinder liner, ang mga espesyal nga himan kinahanglan nga gamiton sa hapsay nga pagpindot ug pag-instalar, ug walay lisud nga pagtuktok o bagis nga pag-instalar nga gitugotan aron malikayan ang deformation sa cylinder liner ug kadaot sa mga may kalabutan nga mga bahin.

6. Ang protruding nga kantidad sa cylinder liner ug ang eroplano sa lawas dili molapas sa gitakda nga bili, ug ang sobra nga protruding cylinder liner dali nga madugmok sa cylinder head. Kung ang ayroplano sa cylinder liner ug ang lawas ubos kaayo, sayon ​​​​nga hinungdan sa pagtulo sa silindro gasket.

7. Ang deformed nga lawas kinahanglang ayohon o pulihan, ug ang deformed connecting rod o ang nadaot nga connecting rod bushing kinahanglang ilisan.

8. Ang atubangan ug likod nga mga tumoy sa piston gipalahi, ang piston ring dili ma-instalar nga balikbalik, ug ang ibabaw ug ubos nga mga singsing gibulag. Kasagaran, ang piston ring gi-install nga adunay marka nga kilid nga nag-atubang sa tumoy sa piston. Ang compression clearance sa piston ug cylinder head kinahanglan nga tipigan sulod sa teknikal nga mga kinahanglanon sa modelo (kasagaran gitipigan labaw sa 0.30mm, gawas sa mga micro engine).

9. Sa diha nga ang piston ug ang piston pin hole anaa sa interference o transition fit, aron mapadali ang pag-instalar, ang piston oil bath o tubig nga nagabukal mahimong mapainit, ug ang oiled piston pin mahimong itulod sa oras human kini mapainit. Ayaw pagpainit sa piston nga adunay bukas nga siga o init nga siga.

10. Hupti ang gidaghanon sa libreng clearance tali sa piston pin retaining ring ug sa piston pin aron malikayan ang mga aksidente tungod sa pagpalapad sa piston pin batok sa retaining ring.

11. Ang piston ring kinahanglan nga libre ug flexible nga magtuyok sa ring groove nga walay jamming, ug ang gawas nga lingin nga nawong kasagaran dili mas taas kay sa gawas nga lingin nga nawong sa piston ring bank.

12. Sa diha nga ang pag-instalar sa piston connecting rod set, limpyohi una ang asembliya, ug dayon i-apply ang limpyo nga lubricating oil (walay lana ang gitugotan sa ibabaw nga nawong sa piston), i-stagger ang piston ring ports (ang unang ring port kinahanglan nga dili moatubang sa sugnod. kilid sa injector), ug ibutang ang singsing Ang baba anaa sa kinadak-ang sayal sa piston (gawas sa mga piston nga puno sa sayal). Timan-i nga ang singsing nga baba kinahanglan dili duol sa kilid sa piston pin.

13. Sa pag-ilis sa asembliya, pagtagad sa pag-inspeksyon sa mga may kalabutan nga mga bahin: ang crankshaft naglihok balik-balik (ubos sa 0.30 mm), ang selyo sa tubo sa pag-inom, ang paglimpyo sa linugdang sa pipeline, ang paglimpyo ug pag-ilis sa tulo ka mga pagsala, ang epekto sa atomization sa fuel nozzle, ang fuel injection pump Kung ang presyur nagtagbo sa sumbanan, ug uban pa.