Adunay 3, 4, 5, 6, 8, 10, 12, ug 16 nga mga silindro nga sagad gigamit sa mga makina sa awto. Alang sa ordinaryo nga mga sakyanan sa pamilya, 3, 4, ug 6 nga mga silindro mao gihapon ang kadaghanan. Sa pagkatinuod, sa usa ka sukod, ang mas daghang mga silindro sa makina, mas taas ang lebel sa sakyanan. Tungod kay ang gidaghanon sa mga silindro katumbas sa pagbalhin sa makina, direkta usab kini nga proporsyonal sa konsumo sa gasolina ug gahum.

Ubos sa karon nga uso sa pagdaginot sa enerhiya ug pagkunhod sa emisyon, ang mga modelo nga gigamit kaniadto sa V12, V10, ug V8 nga mga makina nagpaila sa mga sistema sa turbocharging aron makunhuran ang gidaghanon sa mga silindro. Ubos sa kondisyon nga ang gahum magpabilin nga wala mausab o mas maayo pa, ang konsumo sa gasolina ug mga emisyon makunhuran. Giminusan pag-ayo.

Bisan unsa pa ang uban nga mga hinungdan, ang daghang mga silindro nga adunay usa ka makina, labi ka gamay ang pagkurog nga nahimo niini sa panahon sa operasyon. Kini tungod kay daghang mga silindro ang nalambigit sa pagbuhat sa matag yunit sa oras, nga miresulta sa pagkunhod sa anggulo sa agwat sa trabaho. Gamay, nga naghimo sa makina nga molihok nga labi ka managsama ug natural. Bisan pa, ang mga makina karon, pinaagi sa pagpaayo sa mga proseso sa paggama ug paggamit sa mga teknolohiya sama sa mga shaft sa balanse, bisan ang usa ka 3-silindro nga makina nakahimo usa ka maayo kaayo nga trabaho sa pagsumpo sa vibration.

Ang gidaghanon sa mga balbula matag silindro nagtumong sa gidaghanon sa mga balbula kada silindro sa makina, lakip ang duha ka balbula, tulo ka balbula, upat ka balbula, lima ka balbula, ug bisan unom ka balbula. Kon mas daghan ang gidaghanon sa mga balbula, mas maayo ang pag-inom ug pagkaayo sa tambutso. Sama sa pagdagan nga nag-inusara, kung gikapoy ka ug nanghupaw, kinahanglan nimo nga ablihan ang imong baba aron makaginhawa, apan ang mekanismo sa balbula labi ka komplikado, nga makaapekto sa kinabuhi sa makina. , Ang kahusayan sa tambutso ug pagkakomplikado sa istruktura, ug uban pa, ang teknolohiya nga upat ka balbula sa pagkakaron ang labing episyente ug kaylap nga gigamit.

Pinaagi sa mga may kalabutan nga mga parameter sa makina, mahimo natong masabtan ang pag-uswag sa teknolohiya sa usa ka makina. Uban sa padayon nga pag-uswag sa teknolohiya, ang makina adunay mas maayo nga performance sa kuryente ug mas mubu nga konsumo sa gasolina ug mga emisyon. Kung itandi sa tradisyonal nga internal combustion engine Sa kinatibuk-an, ang ingon nga pag-uswag mahimong hinay, apan lisud gihapon ang pag-ilis karon.