Upat ka matang sa kadaot sa mga crankshaft
2020-01-02
Human magamit ang makina sa dugay nga panahon, ang crankshaft mahimong madaot tungod sa daghang mga hinungdan. Gawas pa sa crankshaft mismo, adunay uban pang mga abnormal nga kadaot, sama sa mga garas sa ibabaw sa journal ug deformation sa crankshaft.
1. Ang kal-ang tali sa crankshaft journal ug bearing bush motaas human sa pagsul-ob
Kung ang crankshaft nagtuyok, ubos sa aksyon sa centrifugal force, ang mekanikal nga mga hugaw sa lana gikiling sa usa ka kilid sa lungag sa lana ug nahimong abrasive, nga maoy hinungdan nga ang journal magsul-ob nga dili patas ug makahimo og taper.
2. Kuskuton o ibira sa ibabaw sa crankshaft journal
Ang lubricating oil sa oil sump wala mausab sa oras, aron ang lubricating oil adunay daghang metal ug uban pang abrasive nga mga partikulo nga gisagol sa gintang sa bearing shell ug journal aron markahan ug gisi ang friction surface.
Ang pagmentinar sa air filter wala sa lugar, cylinder liner, piston ug piston ring wear gap increases, with sand, impurities and other abrasives with air inhalation cylinder combustion after running into the oil sump, circulation into the journal and bearing clearance.
3.Ang crankshaft deformation
Crankshaft deformation kasagaran bending deformation ug torsional deformation, sobra ka deformation sa crankshaft modala ngadto sa iyang kaugalingon ug konektado nga mga bahin sa pagsul-ob, accelerated kakapoy, crankshaft fracture ug sobra nga mekanikal nga vibration.
4. Crankshaft fracture
Ang tanan nga mga hinungdan sa crankshaft journal surface crack ug crankshaft bending ug distortion mao ang mga hinungdan sa crankshaft fracture.
