Ang tambutso nga supercharger naggamit sa tambutso nga gas aron sa pagpadagan sa turbine sa taas nga tulin. Ang turbine nagduso sa pump wheel sa pagbomba sa hangin ngadto sa makina, sa ingon nagdugang sa intake pressure ug nagdugang sa intake nga hangin sa matag siklo, aron ang masunog nga sagol duol sa lean combustion nga adunay air-fuel ratio nga ubos pa sa 1, Improved engine gahum ug torque, nga naghimo sa sakyanan nga mas gamhanan. Bisan pa, tungod kay ang mga turbocharger sa tambutso sa gas kanunay nga nagtrabaho sa taas nga tulin ug taas nga temperatura, ang mosunod nga lima ka mga butang kinahanglan nga hatagan pagtagad kung gamiton:

• 1. Gamita ang limpyo nga lana sa paglimpyo ug pag-ilis sa oil filter sa oras

Ang naglutaw nga bearing sa supercharger adunay taas nga kinahanglanon alang sa lubricating oil. Ang limpyo nga supercharger nga lana sa makina kinahanglan gamiton sumala sa mga regulasyon. Ang lana sa makina kinahanglan nga limpyohan, kung adunay bisan unsang hugaw nga motuhop sa lana sa makina, kini makapadali sa pagsul-ob sa mga bearings. Kung ang mga bearings sobra nga gisul-ob, ang mga blades mag-friction pa sa casing aron makunhuran ang katulin sa rotor, ug ang pasundayag sa supercharger ug diesel nga makina dali nga madaot.

• 2. Human magsugod ang makina, kinahanglan nga likayan dayon ang pagsulod sa high-speed running state.

Ang makahimo sa pagpausbaw sa tulin sa mubo nga panahon usa ka dakong bahin sa mga turbocharged nga mga sakyanan. Sa tinuud, ang kusog nga pagbuto sa throttle pagkahuman sa pagsugod dali nga makadaot sa selyo sa lana sa turbocharger. Ang turbocharged nga makina adunay taas nga gidaghanon sa mga rebolusyon. Human sa pagsugod sa sakyanan, kini kinahanglan nga modagan sa idle speed alang sa 3-5 minutos sa pagtugot sa oil pump igong panahon sa paghatod sa lana ngadto sa lain-laing mga bahin sa turbocharger. Sa samang higayon, ang temperatura sa lana hinay-hinay nga misaka. Mas maayo ang liquidity, ug niining panahona ang katulin mahimong "sama sa isda".

• 3. Ang makina kinahanglang idle o modagan sa ubos nga tulin sulod sa pipila ka minuto sa dili pa mohunong sa dili pa mohunong ang makina sa kusog nga tulin.

Ayaw paghunong dayon sa makina kung ang makina nagdagan sa kusog nga tulin o padayon nga ubos sa bug-at nga karga. Kung ang makina naglihok, usa ka bahin sa lana ang gihatag sa turbocharger rotor bearings alang sa lubrication ug pagpabugnaw. Pagkahuman sa nagdagan nga makina kalit nga mihunong, ang presyur sa lana dali nga nahulog sa zero, ang taas nga temperatura sa turbo nga bahin sa supercharger gibalhin sa tunga, ug ang kainit sa bearing support shell dili dali makuha, samtang ang supercharger rotor nagdagan pa sa taas nga tulin ubos sa inertia. Busa, kung ang makina gipahunong sa usa ka init nga kahimtang sa makina, ang lana nga gitipigan sa turbocharger mag-overheat ug makadaot sa mga bearings ug shafts.

• 4. Limpyohi ug ilisan ang air filter element sa oras

Ang filter sa hangin ma-block tungod sa sobra nga abug ug mga tinumpag sa panahon sa dugay nga paggamit. Niini nga panahon, ang presyur sa hangin ug pag-agos sa bukana sa compressor mokunhod, hinungdan nga maluya ang pasundayag sa tambutso nga turbocharger. Sa parehas nga oras, kinahanglan nimo usab nga susihon kung ang sistema sa pag-inom sa hangin nagtulo. Kung adunay usa ka pagtulo, ang abug masuyop sa casing sa presyur sa hangin ug mosulod sa silindro, hinungdan sa sayo nga pagsul-ob sa mga blades ug mga bahin sa makina sa diesel, nga mosangpot sa pagkadaot sa pasundayag sa supercharger ug sa makina.

• 5. Lubricant kinahanglan nga pun-on sa panahon kon gikinahanglan

Sa bisan unsa sa mosunod nga mga kaso, ang lubricant kinahanglan nga pun-on kanunay. Kung gipulihan na ang oil ug oil filter, kung giparking kini sa dugay nga panahon (labaw pa sa usa ka semana), ug ang temperatura sa gawas nga ambient ubos ra kaayo, kinahanglan nimo nga pahubaran ang oil inlet connector sa turbocharger ug pun-on kini sa limpyo. lana kon pun-on ang lana. Kung ang lubricating oil gi-injected, ang rotor assembly mahimong i-rotate aron ang matag lubricating surface igo nga lubricated sa dili pa gamiton pag-usab.