Ang puwersa sa compression nagtumong sa presyur nga namugna sa silindro kung nagtrabaho ang makina. Mahimong adunay daghang mga hinungdan sa dili igo nga presyur sa silindro. Ang labing komon mao ang mosunod nga tulo ka aspeto:

1. Dako nga pagsukol sa pag-inom
Ang pagtaas sa resistensya sa pag-inom sa hangin makapakunhod sa pag-inom sa hangin. Pananglitan, ang filter sa hangin gibabagan, ang pag-abli sa balbula mikunhod, ug ang hugna sa hangin sa balbula dili managsama, nga mahimong hinungdan sa pagtaas sa pagsukol sa pag-inom sa hangin.

2. Ang compression ratio mahimong mas gamay
Ang compression ratio sa silindro nahimong mas gamay, nga mao, ang gidaghanon sa combustion chamber nagdugang. Human sa pagtaas sa gidaghanon sa combustion chamber, ang cylinder pressure moubos; ang hinungdan sa pagtaas sa gidaghanon sa combustion chamber mao ang dili husto o wala sa panahon nga pag-ayo, sama sa baga nga silindro gasket. Ang nawong sa cylinder head gi-reamed tungod sa dili makatarunganon nga valve reamer. Kung gigaling ang crankshaft, ang radius sa gyration gipakunhod. Sa pag-ayo sa connecting rod, ang sentro nga gilay-on tali sa dagko ug gagmay nga mga ulo gipakunhod.

3. Ang sistema sa compression nagtulo
Tungod sa pagkadaot sa pagsul-ob, pagkaluwag ug pagkadaot, usa ka wala kinahanglana nga gintang ang makita sa taliwala sa mga bahin nga naglangkob sa sistema sa compression, nga wala’y epekto sa pagbugkos, ug hinungdan nga ang hangin sa silindro motulo sa panahon sa proseso sa compression.
(1) Air leakage sa cylinder head gasket
Ang ngilit sa cylinder head gasket nagtulo sa hangin, hinungdan nga ang gas mogawas sa panahon sa compression ug work stroke. Ang mga rason alang sa cylinder head gasket leakage mao ang: dili igo nga pre-tightening force sa cylinder head fixing bolts, o kapakyasan sa paghugot parehas sa gikinahanglan nga tightening sequence; warpage sa joint plane sa cylinder head ug cylinder block; dili igo nga protrusion nga gitas-on sa cylinder liner, o susama Ang protruding height difference tali sa kasikbit nga duha ka cylinders dako kaayo, ang working temperature sa diesel engine taas kaayo ug ang cylinder head gasket nasunog; ang compression ratio kay taas kaayo, nga maoy hinungdan nga ang explosion pressure mahimong taas kaayo.
(2) Ang piston ring nagtulo
Mahimo nimong i-inject ang pipila ka limpyo nga lana sa makina ngadto sa silindro. Kung ang presyur sa silindro labi nga nadugangan pagkahuman sa pag-inspeksyon, kini nagpasabut nga ang singsing sa piston dili hugot nga gisilyohan. Kung dili, kini nagpasabut nga ang presyur sa silindro wala’y kalabotan sa singsing sa piston. Dugang pa, mahimo usab nimo nga maobserbahan ang pag-discharge gikan sa pantalan sa pagpuno sa lana kung nagtrabaho ang makina sa diesel. Hukmi ang gidaghanon sa tambutso nga gas. Ang mga hinungdan sa pagtulo sa hangin sa piston ring: grabe nga pagsul-ob sa piston, piston ring, ug cylinder, sobra nga pagpares sa clearance, dili igo nga elasticity sa piston ring, nabuak o naipit sa ring groove sa mga deposito sa carbon, ug dili makalihok, ang katapusan nga clearance ug kilid dako kaayo ang clearance sa piston ring .
(3) Pagtulo sa balbula
Lakip ang hangin leakage tali sa balbula ug sa balbula lingkoranan ug sa balbula lingkoranan ug sa silindro ulo.
Ang mga hinungdan sa pagtulo sa balbula mao ang: sobra nga mga deposito sa carbon o pagduko sa punoan sa balbula, nga naghimo sa paglihok sa balbula nga dili mabag-o, nga miresulta sa wala sa panahon o lax nga pagsira, ug ang mga deposito sa carbon nahulog sa hilig nga nawong sa singsing sa kontak tali sa balbula ug sa lingkoranan sa balbula, hinungdan sa pagsira sa balbula sa Lax; ang contact ring belt sa balbula ug ang lingkoranan sa balbula kay naguba, nag-ablated o ang contact ring kay lapad kaayo, hinungdan nga ang balbula dili masirado pag-ayo, ang balbula nga gintang mawala, ang balbula nga tubo gamay ra o nabuak, aron ang balbula dili hugot nga sirado, ug ang balbula lingkoranan singsing Sa diha nga ang balbula lingkuranan singsing mao ang loosened o dili selyado, kini hinungdan sa hangin leakage.

Ang pamaagi sa paghukom sa leakage sa hangin: Pagdagan ang makina sa diesel sa usa ka piho nga yugto sa panahon, ug kung ang temperatura sa pag-operate sa makina sa diesel mosaka sa 50 degree, hunong ug i-crank ang crankshaft. Niini nga panahon, kung ang balbula motulo, ang compression force sa matag silindro mabati. Ang usa ka taas nga pagsitsit nga tingog madungog sa air intake pipe. Kung adunay usa ka grabe nga pagtulo sa hangin, ang tunog nga "chichi" klaro nga madungog kung nagtrabaho ang makina sa diesel.