2. Kinahanglang susihon una ang posibleng mga depekto nga bahin nga masusi sa yanong paagi. Pananglitan, ang intuitive diagnosis mao ang pinakasimple. Dali natong mahibal-an ang pipila sa mas klaro nga mga sayup gamit ang visual inspection nga mga pamaagi sama sa pagtan-aw, paghikap, ug pagpaminaw. Kung ang biswal nga pagdayagnos mapakyas sa pagpangita sa sayup, ug ang pagdayagnos kinahanglan nga himuon sa tabang sa mga instrumento o uban pang espesyal nga mga himan, ang mga dali nga susihon kinahanglan usab nga susihon una.
3. Mahimong una ug dayon matawo. Tungod sa istruktura ug paggamit sa palibot, ang usa ka piho nga kapakyasan nga panghitabo sa makina mahimo nga labing kasagaran nga pagkapakyas sa pipila nga mga asembliya o sangkap. Kining kasagarang mga dapit sa kapakyasan kinahanglang susihon una. Kung dili makit-an ang sayup, susiha ang ubang dili kasagaran nga posible nga mga lokasyon sa sayup. Niining paagiha, ang sayup kanunay nga makit-an nga dali, makatipig oras ug paningkamot.
4. Ang mga sistema sa pagkontrol sa elektroniko nga prayoridad sa code kasagaran adunay mga function sa pag-diagnose sa kaugalingon nga sayup. Kung ang makina nga kontrolado sa elektroniko nagdagan, pagkahuman ang sistema sa pag-diagnose sa kaugalingon nga sayup nakamatikod sa sayup, kini magtipig sa sayup sa panumduman sa kompyuter sa porma sa code, ug sa samang higayon, alerto ang drayber pinaagi sa mga suga nga pasidaan sama sa "test engine". Niini nga panahon, ang fault code mahimong basahon nga mano-mano o gamit ang instrumento, ug ang lokasyon sa sayup nga gitudlo sa fault code mahimong masusi ug mawagtang. Human mawagtang ang fault nga gipakita sa fault code, kung ang engine fault phenomenon wala pa mawagtang, o walay fault code output sa sinugdanan, susiha pag-usab ang posibleng sayop nga mga bahin sa makina.
5. Hunahunaa una sa dili pa mopadayon. Una analisa ang kapakyasan nga panghitabo sa makina aron masabtan ang posible nga mga hinungdan sa kapakyasan, ug dayon ipahigayon ang pag-inspeksyon sa kapakyasan. Makalikay kini sa pagkabuta sa pag-inspeksyon sa kasaypanan: dili kini maghimo og dili balido nga pag-inspeksyon sa mga bahin nga wala'y labot sa sayup nga panghitabo, apan malikayan usab ang nawala nga pag-inspeksyon sa pipila ka may kalabutan nga mga bahin ug mapakyas nga dali nga mapapas ang sayup.
6. Ang pasundayag sa pipila ka bahin sa electronic control system maayo o dili maayo. Kung ang elektrikal nga sirkito normal o dili sagad gihukman sa mga parameter sama sa boltahe o resistensya niini. Kung walay ingon nga datos, lisud kaayo ang pagsusi sa kapakyasan sa sistema, ug kasagaran kini mapulihan lamang sa bag-ong mga bahin. Kini nga mga pamaagi usahay hinungdan sa pagtaas sa gasto sa pagmentinar ug pagmentinar nga makahurot sa panahon. Busa, sa diha nga ang pag-ayo niini nga matang sa sakyanan, ang may kalabutan nga pag-ayo data sa giayo nga modelo kinahanglan nga andam.

Dugang sa pagkolekta ug paghan-ay niini nga mga datos sa pagmentinar gikan sa mga manwal sa pagmentinar ug propesyonal nga mga libro ug mga peryodiko, laing epektibong paagi mao ang paggamit sa mga sakyanan nga walay problema aron sukdon ang may kalabutan nga mga parameter sa ilang mga sistema ug irekord kini isip mga parameter sa pagtandi alang sa umaabot nga pagmentinar sa samang matang. sa mga sakyanan. Kung kanunay nimong hatagan ug pagtagad kini nga trabaho, makahatag kini kasayon ​​​​sa pag-inspeksyon sa sayup sa sistema.

Piston Ring Crankshaft:www.alibaba.com/product-detail/hot-selling-marine-spare-parts-for_1600133055961.html

Crankshaft :www.alibaba.com/product-detail/cast-iron-Engine-crankshaft-D2366-crankshaft_1600129651293.html

Timing chain kit:www.alibaba.com/product-detail/Timing-chain-kit-used-for-Opel_763812154.html