1. Crankshaft nga nagdala sa pagkatunaw nga kapakyasan

Kung matunaw ang crankshaft bearing, ang pasundayag sa makina pagkahuman mahitabo ang sayup mao ang: ang blunt ug kusog nga tunog sa pagtuktok sa metal ipagawas gikan sa natunaw nga main bearing. Kung ang tanan nga mga bearings matunaw o luag, adunay usa ka tin-aw nga "dang, pang" nga tunog. Ang hinungdan sa kapakyasan

(1) Ang presyur sa lubricating oil dili igo, ang lubricating oil dili makapislit sa tunga sa shaft ug sa bearing, aron ang shaft ug ang bearing anaa sa semi-dry o dry friction state, nga maoy hinungdan sa pagtaas sa temperatura sa bearing ug ang anti-friction alloy natunaw.

(2) Ang agianan sa lubricating oil, oil collector, oil strainer, ug uban pa gibabagan sa hugaw, ug ang bypass valve sa strainer dili maablihan (ang preload sa valve spring dako kaayo o ang spring ug ball valve giugbok sa hugaw, ug uban pa), Nagpahinabog pagkabalda sa suplay sa lana sa lubricating.

(3) Ang gintang tali sa shaft ug sa bearing gamay ra kaayo aron mahimong usa ka oil film; ang bearing mubo ra kaayo ug walay interference sa bearing housing hole, hinungdan nga ang bearing motuyok sa housing hole, nagbabag sa oil passage hole sa bearing housing hole, ug makabalda sa suplay sa lubricating oil .

(4) Ang roundness sa crankshaft journal dili maayo. Atol sa proseso sa lubrication, lisud ang pagporma sa usa ka oil film tungod kay ang journal dili lingin (ang bearing clearance usahay dako ug usahay gamay, ug ang oil film usahay baga ug usahay nipis), nga moresulta sa dili maayo nga lubrication.

(5) Ang deformation sa lawas o kasaypanan sa pagproseso sa pagdala, o crankshaft bending, ug uban pa, maghimo sa mga sentro nga linya sa matag nag-unang bearing nga dili magkatakdo, hinungdan nga ang oil film gibag-on sa matag bearing nga dili patas sa diha nga ang crankshaft rotates, ug gani mahimong uga nga friction estado aron matunaw ang bearing.

(6) Ang gidaghanon sa lubricating oil sa oil pan dili igo ug ang temperatura sa lana taas kaayo, o ang lubricating oil natunaw sa tubig o gasolina, o gigamit ang lubricating oil nga ubos ang kalidad o inconsistent nga brand.

(7) Dili maayo nga angay tali sa likod sa bearing ug sa bearing seat hole o tumbaga nga padding, ug uban pa, nga miresulta sa dili maayo nga pagwagtang sa kainit.

(8) Ang dihadiha nga overspeeding sa makina, sama sa "speeding" sa diesel nga makina, mao usab ang usa sa mga rason sa pagsunog sa mga bearings.

Paglikay sa sayup ug mga pamaagi sa pag-troubleshoot

(1) Sa dili pa i-install ang makina nga asembliya, hatagi ug pagtagad ang paglimpyo ug pag-inspeksyon sa agianan sa lubricating oil (hugasan gamit ang high-pressure nga tubig o hangin), wagtangon ang mga tinumpag nga nagbabag sa filter collector, ug palig-ona ang pagpadayon sa coarse filter aron mapugngan ang filter nga elemento gikan sa pagbara ug ang bypass valve Dili balido.

(2) Ang drayber kinahanglan nga mag-obserbar sa temperatura sa makina ug presyur sa lana sa lubricating bisan unsang orasa, ug susihon kung adunay dili normal nga kasaba sa makina; susiha ang gidaghanon ug kalidad sa lubricating oil sa dili pa mobiya sa sakyanan.

(3) Pagpauswag sa kalidad sa pagmentinar sa makina ug pagpalig-on sa pre-repair inspeksyon sa mga nag-unang mga bahin.

(4) Ang pag-scrape sa crankshaft main bearing kinahanglan maghimo sa sentro sa matag main bearing housing hole concentric. Sa kaso sa gamay nga pagtipas ug naghinamhinam nga pag-ayo, ang pamaagi sa pag-scrape sa una nga pagtul-id sa pinahigda nga linya mahimong magamit. Ang pag-scrape nga operasyon adunay kalabutan sa nagdugtong nga sungkod nga nagdala. Kini halos pareho ra.

2. Ang crankshaft main bearing naghimo og kasaba

Ang pasundayag sa makina human sa kasaba gikan sa crankshaft bearing tungod sa epekto sa crankshaft main journal ug sa bearing. Kung ang main bearing matunaw o mahulog, ang makina mag-vibrate pag-ayo kung ang accelerator pedal na-depress pag-ayo. Ang nag-unang bearing gisul-ob, ug ang radial clearance dako kaayo, ug adunay usa ka bug-at ug dull nga pagpanuktok nga tingog. Kon mas taas ang katulin sa makina, mas kusog ang tingog, ug ang tingog motaas uban sa pagsaka sa karga. Ang hinungdan sa kapakyasan

(1) Ang mga bearings ug mga journal kay gisul-ob pag-ayo; ang mga fastening bolts sa bearing cover dili hugot nga gi-lock ug gihukasan, nga naghimo sa katugbang nga clearance tali sa crankshaft ug sa bearing nga dako kaayo, ug ang duha naghimo og tingog sa dihang sila nagbangga.

(2) Ang bearing alloy natunaw o nahulog; taas kaayo ang bearing ug dako kaayo ang interference, hinungdan nga maguba ang bearing, o mubo ra kaayo ang bearing nga dili maayo ang posisyon ug luag sa bearing housing hole, hinungdan nga nagbangga ang duha.

Paglikay sa sayup ug mga pamaagi sa pag-troubleshoot

(1) Pagpauswag sa kalidad sa pagmentinar sa makina. Ang pag-ayo sa bolts sa bearing cover kinahanglan nga higpitan ug i-lock. Ang bearing kinahanglan dili kaayo taas o mubo kaayo aron masiguro ang usa ka piho nga kantidad sa pagpanghilabot.

(2) Ang grado sa lubricant nga gigamit kinahanglan nga husto, walay ubos nga lubricant kinahanglan nga gamiton, ug ang tukma nga lubricant temperatura ug pressure kinahanglan nga mamentinar.

(3) Hupti ang maayo nga kondisyon sa pagtrabaho sa sistema sa lubrication, ilisan ang lubricating oil sa tukma sa panahon nga paagi, ug ipadayon ang lubricating oil filter kanunay.

(4) Sa pagdrayb, ang drayber kinahanglang magtagad sa kausaban sa presyur sa lana, ug susihon dayon kon ang abnormal nga tubag makita. Kung kusog ang bearing gap, kinahanglan nga i-adjust ang bearing gap. Kung dili kini ma-adjust, ang bearing mahimong ilisan ug ma-scrape. Kung ang cylindricity sa crankshaft journal molapas sa limitasyon sa serbisyo, ang crankshaft journal kinahanglan nga gipasinaw ug ang bearing kinahanglan nga mapili pag-usab.