1. Millor comoditat

La suspensió d'aire es basa en el coeficient de rigidesa de la molla d'aire per ajustar la suavitat i la duresa. En comparació amb la molla helicoïdal d'acer tradicional, aquesta estructura de suspensió té un rang d'ajust més ampli i la molla d'aire es pot inflar o desinflar segons les diferents condicions de la carretera. aconseguir el propòsit d'una conducció suau. Per exemple, quan es condueix per carreteres d'alta velocitat, la suspensió es pot endurir per millorar l'estabilitat a alta velocitat del vehicle; quan es condueix per carreteres accidentades a baixa velocitat, la suspensió es pot suavitzar per millorar la comoditat i la transitabilitat del vehicle.

2. Es millora l'experiència de conducció.

Avui, els sensors de suspensió d'aire poden ajustar la rigidesa de cada molla d'aire segons la postura de conducció actual del vehicle per millorar el rendiment del vehicle en condicions extremes. Per exemple, quan el vehicle està en una conducció intensa, els ressorts d'aire de les rodes exteriors augmentaran la rigidesa, impedint així que el cos rodi massa seriosament i assolint el propòsit de les corbes a alta velocitat. Quan el vehicle accelera ràpidament o frena amb força, també es pot controlar la rigidesa de la suspensió davantera i posterior del vehicle per reduir la inclinació inercial de la carrosseria del vehicle.

3. L'alçada del xassís es pot pujar i baixar lliurement

Quan trobeu carreteres accidentades, l'alçada del xassís es pot augmentar molt, de manera que el vehicle tingui una millor transitabilitat. En tornar a les carreteres normals, el xassís es pot baixar, permetent que el vehicle tingui un centre de gravetat més baix, reduint la resistència de l'aire i millorant l'estabilitat a alta velocitat. A més, la suspensió d'aire pot mantenir automàticament l'alçada de la carrosseria del vehicle, cosa que pot garantir el rendiment d'absorció de xocs del vehicle tant com sigui possible, fins i tot quan està completament carregat de càrrega.