A continuació es fa una breu anàlisi de diversos motius habituals pels quals el motor subjecta la rajola.

En la majoria dels casos, el motor està bloquejat a causa de la mala lubricació de l'oli del motor. Les condicions de treball del motor són relativament pobres i la càrrega tèrmica del motor i la temperatura elevada són propenses a produir-se. Si no es pot seleccionar el grau adequat d'oli d'acord amb les normatives d'ús o l'oli fals i inferior no es pot utilitzar per proporcionar una bona lubricació per a la cassola del coixinet, es produirà un desgast anormal del coixinet i, finalment, el funcionament a llarg termini conduirà a la fallada de la cassola del coixinet.

Alguns motors tenen una fallada dels coixinets a causa d'una alçada de precàrrega insuficient quan es munta el coixinet. Si l'alçada de precàrrega de la cassola del coixinet no és suficient, l'ajust entre el coixinet del coixinet i el forat del seient del cos del seient serà insuficient, la qual cosa no afavoreix la dissipació de calor del coixinet del coixinet, cosa que farà que el coixinet del coixinet s'apoderarà i la cassola del coixinet girarà al forat del seient, provocant un desgast anormal del seient del coixinet. La rotació fa que el forat de l'oli quedi bloquejat i la temperatura de la cassola del coixinet augmenta fins que es crema i es produeix la fallada de subjectar la mata.

Si l'alçada de la precàrrega de la cassola del coixinet és massa gran, també provocarà el casc del coixinet. Si l'alçada de la precàrrega de la cassola del coixinet és massa gran, el coixinet del coixinet es deformarà després del muntatge, la superfície del coixinet s'arrugarà i es danyarà el buit coincident entre el coixinet del coixinet i el cigonyal, que acabarà conduint. a la fallada de la cassola del coixinet.