1. El motiu de l'anell del pistó

(1) El material de l'anell del pistó no compleix els requisits i la resistència a la flexió és baixa;

(2) La capa de tractament superficial de l'anell és massa gruixuda i la resistència a la fatiga és baixa.

2. Motius del pistó

(1) Després de portar la ranura de l'anell, té una forma de trompeta, la qual cosa fa que l'anell del pistó es giri i es trenqui quan es treballa;

(2) El pistó es deforma o es trenca per la calor, i l'anell es deforma i es trenca per compressió;

(3) La ranura de l'anell del pistó és desigual, l'anell està enganxat i perd la seva elasticitat i es trenca per l'impacte.

3. Motius de la camisa del cilindre

(1) El diàmetre interior del revestiment del cilindre és petit i l'obertura de l'anell del pistó està enganxada i trencada;

(2) El diàmetre interior del revestiment del cilindre és gran, el buit final de l'anell és gran i el flutter s'intensifica quan l'anell funciona;

(3) El revestiment del cilindre és ondulat i l'anell es trenca per forces irregulars durant el funcionament.

4. Altres motius

(1) Lubricació deficient;

(2) El desgast de l'anell ha superat el límit de servei i es trencarà després d'un ús continuat;

(3) Trencat a causa d'una instal·lació i desmuntatge incorrectes;

(4) No s'elimina el pas del centre mort superior de l'antic revestiment del cilindre.