Com que la indústria de l'automòbil occidental es va desenvolupar abans, la història de les seves marques d'automòbils és més profunda i llarga. És com Rolls-Royce, penses que és només una marca d'ultra-luxe, però de fet la marca de motor d'avió on vols també es pot anomenar Rolls-Royce. És com Lamborghini. Creus que només és una marca de supercotxes, però de fet, abans era un tractor. Però de fet, a més d'aquestes dues marques, hi ha moltes marques les "vides anteriors" de les quals estan més enllà de la teva imaginació.
La majoria de les companyies d'automòbils dels primers dies estaven gairebé totes relacionades amb la mecànica, encara que no van començar com a automòbils. Mazda, en canvi, va ser el primer a produir taps a les ampolles d'aigua calenta. Mazda va pertànyer una vegada a la companyia Ford. El segle passat, Mazda i Ford van iniciar una relació de cooperació de gairebé 30 anys i van adquirir successivament més del 25% de les accions. Finalment, el 2015, Ford va vendre completament la seva participació final a Mazda, posant fi a l'associació entre les dues marques.
El primer cotxe elèctric pur de Porsche es va estrenar fa un temps, però de fet, la seva història de fabricació de cotxes elèctrics es remunta a molt de temps. El 1899, Porsche va inventar un motor elèctric a les rodes, que també va ser el primer cotxe elèctric de tracció a les quatre rodes del món. Poc després, el Sr. Porsche va afegir un motor de combustió interna al cotxe elèctric, que és el primer model híbrid del món.
Durant la Segona Guerra Mundial, Porsche va produir el famós tanc Tiger P, i després de la Segona Guerra Mundial va començar a produir tractors. Ara, a més de fabricar cotxes, Porsche també ha començat a produir altres tipus de productes, com ara accessoris d'alta gamma per a homes, accessoris d'automòbils i fins i tot botons petits.
Audi va ser originalment el fabricant de motocicletes més gran del món. Després de la derrota d'Alemanya a la Segona Guerra Mundial, Mercedes-Benz va adquirir Audi. Més tard, Mercedes-Benz es va convertir en el fabricant d'automòbils més gran d'Alemanya, però Audi sempre va estar en un punt baix de rendiment, i finalment Audi es va revendre a Volkswagen per problemes financers.
El nom original d'Audi és "Horch", August Horch no només és un dels pioners de la indústria automobilística alemanya, sinó també el fundador d'Audi. El motiu del canvi de nom va ser que va deixar l'empresa que portava el seu nom i Horch va obrir una altra empresa amb el mateix nom, però va ser demandat per l'empresa original. Així que es va haver de rebatejar com a Audi, perquè Audi en llatí significa realment el mateix que Horch en alemany.
