En menor mesura, la camisa del cilindre i el conjunt del pistó es danyaran. En casos greus, el cilindre s'enganxarà i la biela del pistó es trencarà, el cos de la màquina es farà malbé, provocant un accident de danys a la màquina, i també posarà en perill la seguretat personal dels operadors del lloc.

L'aparició d'esgarrapades de cilindres és la mateixa que altres avaries dels motors dièsel, i hi haurà símptomes evidents abans que es produeixi un accident greu.

El fenomen específic de fallada del cilindre del motor dièsel tindrà les característiques següents:

(1) El so corrent és anormal i hi ha un "bip" o "bip".

(2) La velocitat de la màquina baixa i fins i tot s'atura automàticament.

(3) Quan la falla és lleu, mesureu la pressió de la caixa de la manovella i trobareu que la pressió de la caixa de la manovella augmentarà significativament. En casos greus, s'obrirà la porta a prova d'explosió de la manivela i el fum sortirà de la manivela o s'encén.

(4) Observeu que la temperatura dels gasos d'escapament del cilindre danyat, la temperatura de l'aigua de refrigeració del cos i la temperatura de l'oli lubricant augmentaran significativament.

(5) Durant el manteniment, comproveu el cilindre i el pistó desmuntats, i podeu trobar que hi ha zones blaves o vermelles fosques a la superfície de treball de la camisa del cilindre, l'anell del pistó i el pistó, acompanyades de marques de tracció longitudinal; el revestiment del cilindre, l'anell del pistó i fins i tot la faldilla del pistó experimentarà un desgast anormal, amb una gran quantitat i taxa de desgast, molt per sobre del normal.