Els anells de pistó es divideixen en anells de gas i anells d'oli. El motor dièsel 195 utilitza un anell de gas de pedra de tinta i un anell d'oli, mentre que el motor dièsel Z1100 utilitza dos anells de gas i un anell d'oli. S'instal·len a la ranura de l'anell del pistó, depenen de la força elàstica per enganxar-se a la paret del cilindre i es mouen cap amunt i cap avall amb el pistó. Hi ha dues funcions de l'anell d'aire, una és segellar el cilindre, de manera que el gas del cilindre no es filtri al càrter tant com sigui possible; l'altra és transferir la calor del cap del pistó a la paret del cilindre.

Una vegada que l'anell del pistó es filtra, una gran quantitat de gas a alta temperatura s'escaparà de l'espai entre el pistó i el cilindre. No només la calor rebuda pel pistó des de la part superior no es pot transmetre a la paret del cilindre a través de l'anell del pistó, sinó que també la superfície exterior del pistó i l'anell del pistó s'escalfaran fortament pel gas. , fent que finalment es cremin el pistó i l'anell del pistó. L'anell d'oli actua principalment com a rascador d'oli per evitar que l'oli entri a la cambra de combustió. L'entorn de treball de l'anell del pistó és dur i també és una part vulnerable del motor dièsel.

A l'hora de substituir els anells del pistó, presteu atenció als punts següents:

(1) Trieu un anell de pistó qualificat i utilitzeu unes pinces especials per obrir l'anell de pistó correctament quan el col·loqueu al pistó i eviteu una força excessiva.

(2) En muntar l'anell del pistó, presteu atenció a la direcció. L'anell cromat s'ha d'instal·lar a la primera ranura de l'anell i el tall interior ha d'estar cap amunt; quan s'instal·la l'anell del pistó amb tall exterior, el tall exterior ha d'estar cap avall; En general, la vora exterior té xamfràs, però la vora exterior de la superfície de l'extrem inferior del llavi inferior no té xamfràs. Presteu atenció a la direcció d'instal·lació i no l'instal·leu malament.

(3) Abans d'instal·lar el conjunt de biela del pistó al cilindre, les posicions dels buits extrems de cada anell s'han de distribuir uniformement en la direcció de la circumferència del pistó, per evitar fuites d'aire i fuites d'oli causades per ports superposats. .