1. El pes de la biela del pistó té una certa influència en la diferència de distància del braç, especialment per als grans motors dièsel de baixa velocitat.
La llei de la influència del pes de la biela del pistó sobre la diferència de distància del braç és generalment: quan el pes de cada eix principal és uniforme i el diari principal i la cassola del coixinet inferior estan ben connectats, traieu la biela del pistó. Si la diferència de distància original del braç és positiva, el valor positiu disminueix i s'acosta a zero o a un valor negatiu, de manera que l'eix del cigonyal tendeix a doblegar-se en la direcció de subministrament ascendent. Per als motors dièsel de mida petita i mitjana, a causa del pes més lleuger de la biela del pistó i l'alta rigidesa del cigonyal, no hi ha cap influència òbvia en la distància del braç del cigonyal abans i després d'eliminar la biela del pistó, generalment no superant 0,03 mm.
2. La influència de les condicions de càrrega del vaixell en la diferència de distància del braç del cigonyal.
Això es deu a la distribució desigual de la flotabilitat i el pes de càrrega al casc, que el fa doblegat i deformat elàsticament, cosa que afecta la deformació de la base de la màquina i canvia la diferència de distància del braç del cigonyal. Per a la sala de màquines del mig del vaixell, quan la càrrega es concentra als extrems de proa i popa del vaixell, farà que el mig del casc es doblegui cap amunt, la qual cosa fa que l'eix del cigonyal també es doblegui cap amunt. Atès que la instal·lació i reparació del cigonyal s'acostuma a dur a terme quan el vaixell està buit, s'ha de prestar tota l'atenció a la situació de càrrega. Quan col·loqueu la base, el millor és fer que la diferència de distància del braç del cigonyal sigui positiva (encara que l'eix sigui còncava). D'aquesta manera, quan el vaixell estigui molt carregat, el casc tindrà una forma convexa, de manera que l'eix del cigonyal és aproximadament recte. Aquest mètode no només és adequat per a la sala de màquines del mig del vaixell, sinó també per a la sala de màquines de popa. A més, tot i que el llast, l'aigua dolça i el petroli del vaixell tenen el mateix impacte en la diferència de distància del braç que la càrrega, perquè l'impacte no és gran, sovint s'ignora i no es calcula.
3. La influència del desgast desigual del coixinet principal sobre la diferència de distància del braç del cigonyal.
Quan un o més dels coixinets principals estan desgastats, el diari principal s'enfonsarà de manera desigual, cosa que canviarà la diferència de distància del braç del cigonyal. El desgast desigual del coixinet principal és causat principalment per la irregularitat dels cilindres en ús, el mal muntatge del coixinet principal, la fallada del sistema de lubricació, la mala qualitat de l'oli lubricant o la mala qualitat del desgast. aliatge resistent de coixinets individuals.
4. La influència de l'estat de refrigeració del motor dièsel sobre la bretxa del braç del cigonyal.
L'estat fred d'un motor dièsel es refereix a l'estat en què la seva pròpia temperatura és la mateixa que la temperatura ambient, i l'estat calent es refereix a l'estat de temperatura del motor dièsel després d'un període de funcionament. En les mateixes condicions d'altres condicions, la diferència de distància del braç mesurada entre l'estat fred i l'estat calent del motor dièsel és diferent. La regla general és: la mesura en estat calent augmentarà la diferència de distància del braç en la direcció del valor negatiu que la mesura en estat fred. . Si la diferència de bretxa del braç és negativa en estat fred, el valor negatiu augmenta en estat calent; si la diferència de bretxa del braç és positiva en estat fred, el valor positiu disminueix i tendeix a zero o negatiu en estat calent. En estat calent, l'eix del cigonyal es doblega en la direcció de l'arc ascendent.
5. La influència del pes del volant sobre la diferència de distància del braç del cigonyal.
Després d'instal·lar el volant, la diferència de distància del braç de la manovella prop de l'extrem del volant augmenta en la direcció del valor negatiu o disminueix en la direcció del valor positiu i l'eix del cigonyal tendeix a arquejar-se cap amunt. La influència del pes del volant implicarà la diferència de distància del braç de la segona manovella des de l'extrem del volant. Això es deu al fet que l'arc superior del cigonyal està deformat i el coixinet està separat del coixinet. El seu eix és el mateix que el de la manovella prop de l'extrem del volant, però el grau d'influència és lleuger.
6. La influència de l'estanquitat dels cargols de la cantonada inferior o dels cargols a través de la diferència de distància del braç del cigonyal.
Després que el motor dièsel funcioni durant un període de temps, s'afluixaran alguns cargols d'ancoratge i cargols. Afectar el funcionament normal dels motors dièsel. És possible que l'estat de la base de la màquina canviï, cosa que canviarà la diferència de distància del braç del cigonyal. Quan es repara el motor dièsel, abans de la inspecció de la línia central del cigonyal, primer comproveu si els cargols d'ancoratge estan solts i si els blocs de coixí entre el seient del motor i la base del casc estan solts. Quan comproveu, feu servir un martell petit per colpejar lleugerament el coixinet. Si hi ha un so fort en tocar, vol dir que el contacte és bo. L'estrenyiment dels cargols de pas s'ha de dur a terme seguint estrictament els mètodes i requisits especificats al manual d'instruccions. Els costats esquerre i dret s'han d'estreny al mateix temps, i els cargols s'han d'estrenyar del mig als dos costats en dos temps.
Després d'analitzar exhaustivament els diferents factors que afecten la diferència de distància del braç de la manovella, es pot concloure que "la diferència de la distància del braç de la manovella és un valor en determinades condicions i és un valor relatiu. Quan les condicions canvien, el valor de la diferència de distància del braç també és Per canviar". Per tant, quan analitzeu la diferència de distància del braç, primer haureu d'entendre les condicions de mesura i després comparar-les aproximadament en les mateixes condicions, en cas contrari, no tindrà sentit. Després que el cigonyal estigui equipat amb el volant i la biela del pistó, si els coixinets principals són coaxials, és possible que la diferència de distància del braç de la manivela no sigui nul·la; és zero, no vol dir que els coixinets principals siguin coaxials. En general, no es pot considerar que la millor qualitat de muntatge és quan la diferència de distància del braç de la manivela s'ajusta a zero.
