El turbocompressor és un sistema de guia forçat. Comprimeix l'aire que flueix al motor. L'aire comprimit permet que el motor pressioni més aire al cilindre, i més aire significa que es pot injectar més combustible al cilindre. Per tant, la carrera de combustió de cada cilindre pot generar més potència. El motor turboalimentat produeix molta més potència que el mateix motor normal. D'aquesta manera, la potència del motor es pot millorar significativament. Per tal d'obtenir aquesta millora de rendiment, el turbocompressor utilitza els gasos d'escapament descarregats del motor per fer girar la turbina i la turbina fa girar la bomba d'aire. La velocitat màxima de la turbina a la turbina és de 150.000 revolucions per minut, la qual cosa equival a 30 vegades la velocitat de la majoria dels motors dels cotxes. Al mateix temps, a causa de la connexió amb el tub d'escapament, la temperatura de la turbina sol ser molt elevada. A

Els turbocompressors s'instal·len generalment darrere del col·lector d'escapament del motor. Els gasos d'escapament descarregats del tub d'escapament fan girar la turbina i la turbina està connectada a un compressor instal·lat entre el filtre d'aire i el tub d'aspiració a través d'un eix. El compressor comprimeix l'aire al cilindre. L'aire d'escapament del cilindre passa a través de les pales de la turbina, fent que la turbina giri. Com més gas d'escapament flueix per les pales, més ràpid gira la turbina. A l'altre extrem de l'eix que connecta la turbina, el compressor atreu aire al cilindre. El compressor és una bomba centrífuga que aspira aire al centre de les pales i llança l'aire a l'exterior mentre gira. Per adaptar-se a velocitats de fins a 150.000 rpm, els turbocompressors utilitzen coixinets hidràulics. Els coixinets hidràulics poden reduir la fricció que es troba quan l'eix gira. Els components connectats a la turbina són: tub de derivació d'escapament, convertidor catalític de tres vies, tub d'admissió, tub d'aigua, tub d'oli, etc.