Les parts de transmissió del sistema de cronometratge es divideixen en dos tipus: cadena de distribució i corretja de distribució, que són parts importants del tren de vàlvules del motor i estan relacionades amb el destí bàsic del motor. Si hi ha un problema a la corretja de distribució o a la cadena de distribució, provocarà moltes avaries al motor i, fins i tot, es destruirà tot el motor.
Molts propietaris de cotxes només coneixen la importància dels dos, però no saben quina diferència hi ha entre una cadena de distribució i una corretja de distribució. Quin tipus de transmissió és millor? Cal substituir-lo i amb quina freqüència? El següent editor us parlarà.

1. Corretja de distribució
Les corretges de distribució generalment estan fetes de cautxú, que es desgastarà o envellirà amb l'augment del temps de treball del motor. Per tant, la corretja de distribució i els seus accessoris solen ser substituïts després d'un cert període de temps per a un motor equipat amb una corretja de distribució.
Per a tots els motors, la corretja de distribució no pot saltar ni trencar-se. Si es produeix un salt de dents, el motor no funcionarà amb normalitat i hi haurà ralentí inestable, poca acceleració o incapacitat per colpejar el cotxe. Si es trenca la corretja de distribució, el motor s'aturarà immediatament i el motor multivàlvula també provocarà pistons. Doblar la vàlvula superior farà que el motor es desballi directament.
2. Cadena de distribució
La cadena de distribució sol estar feta de material d'aliatge. Està lubricat per oli orgànic dins del motor. La vida útil teòricament pot arribar al final de la ferralla del cotxe. Tanmateix, de fet, el tensor de cadena també té una vida útil normal. Ja és gairebé el moment de comprovar i substituir el tensor. El preu de les peces és naturalment molt petit en comparació amb el kit de corretja de distribució de recanvi.
3.Què és millor, la cadena de distribució o la corretja de distribució?
La corretja de distribució té els avantatges de baix soroll, baixa resistència a la transmissió, bona potència del motor i rendiment d'acceleració i fàcil reemplaçament, però és fàcil d'envellir, la taxa de fallada és relativament alta i el cost de manteniment és elevat.
Els avantatges de la cadena de temps són una llarga vida útil i una baixa taxa de fallada. Per descomptat, també té els inconvenients d'un gran soroll de rotació, un lleuger augment del consum de combustible i un rendiment reduït. Per descomptat, amb la millora de la tecnologia, les deficiències de la cadena de temps milloren lentament i, d'acord amb la tendència de desenvolupament actual, la cadena de temps també s'utilitzarà més.
Amb quina freqüència s'han de substituir la cadena de distribució i la corretja de distribució?

Els vehicles que utilitzen corretges de distribució s'han de substituir estrictament d'acord amb el cicle de substitució. En general, s'han de substituir quan el vehicle hagi recorregut entre 60.000 i 100.000 quilòmetres. El cicle de substitució específic s'ha de basar en el manual de manteniment del vehicle.
A més del cinturó, cal substituir el tensor i el rodet, i alguns cotxes també tenen bombes d'aigua. La qüestió és que els costos laborals també són elevats. Si no es substitueix a temps, un cop es trenqui, moltes peces es faran malbé. Les vàlvules, els pistons, les bielles, etc. es poden danyar i el cost de manteniment serà més elevat.
La cadena de temps està molt lliure de preocupacions. La majoria dels cotxes no tindran cap problema encara que no hagin estat substituïts. No es trencarà i només cal substituir-lo quan falla. El cicle de substitució llarg és el major avantatge de la cadena, que pot reduir el cost del propietari del cotxe.
Però també té desavantatges. En augmentar el nombre de quilòmetres, la cadena s'allargarà i es produirà un soroll relativament fort. Si voleu substituir la cadena, el cost és molt elevat i costa diversos milers de iuans alhora. El tensor de la cadena d'alguns models també es trencarà, i la cadena farà sorolls o fins i tot saltarà les dents quan es trenqui. Una vegada que es salten les dents, s'ha d'alinear el temps i els costos laborals són elevats. Per tant, si la cadena no falla, és molt lliure de preocupacions. Un cop falla, el cost de manteniment és més elevat, però el cotxe de la cadena de distribució rarament falla.

Observacions finals
En termes generals, els avantatges de les cadenes de distribució són superiors als de les corretges de distribució. Ara cada cop hi ha més cotxes que utilitzen cadenes de cronometratge, la qual cosa estalvia preocupacions i redueix els costos del vehicle per als propietaris de cotxes. Però si el vostre cotxe utilitza una corretja de distribució, no us oblideu de comprovar-ho i substituir-lo a temps!