En moltes zones, la temperatura és molt baixa a l'hivern, i molts propietaris d'automòbils han experimentat la vergonya que el motor es congela i es trenca. Aquesta situació es produeix principalment quan s'engega el motor fred. Saps que el motor es congela i s'esquerda fins a uns quants graus sota zero?
La congelació i el trencament del motor són generalment habituals per sota de menys deu graus, però no quan la temperatura arriba per sota de -10, el bloc del motor es congelarà i es trencarà.

Es requereixen dues condicions per a la congelació i l'esquerda del motor, una és l'arrencada en fred i l'altra no és anticongelant o anticongelant insuficient.

La raó per la qual el motor es congela i s'esquerda és perquè el volum del líquid anticongelant s'expandeix quan es congela a la canonada, cosa que fa que el radiador s'expandeixi i s'esquerde i congeli el bloc de cilindres o la culata del motor. Al mateix temps, quan s'engega el motor fred, el refrigerant del motor no pot circular per la canonada per dissipar la calor a causa de la formació de gel, que pot causar fàcilment danys al motor.

Com reparar la congelació i l'esquerda del motor? Discutiu aquest problema per subcomponents i materials.
Primer, parlem dels materials comuns del bloc de cilindres. Els cilindres d'automòbils es divideixen generalment en ferro colat i alumini fos. Els cilindres de ferro colat es poden reparar. Les petites esquerdes generalment es solden a mort mitjançant varetes de soldadura i la paret del cilindre es pot suavitzar. Si el cos del cilindre és d'alumini fos, només es pot substituir en conjunt i l'alumini fos no es pot reparar.

Hi ha dues parts del motor que són propenses a congelar-se i trencar-se, una és el bloc de cilindres i l'altra és la culata.

El bloc de cilindres de ferro colat es pot reparar, però la culata no es pot reparar mitjançant soldadura, independentment del material que sigui, només es pot substituir per peces noves. Com que la culata s'utilitza principalment per al segellat, la força de soldadura després de la congelació i l'esquerda està lluny d'assolir l'estàndard original.

Com evitar que el motor es congeli i es trenca?
1. Substituïu l'anticongelant d'alta qualitat mantenint el nivell de líquid a la posició estàndard. A les zones on la temperatura és molt baixa a l'hivern, no s'ha d'utilitzar aigua pura com a refrigerant i s'ha d'utilitzar un refrigerant especial per a cotxes. El punt de congelació del refrigerant del cotxe és inferior a -60 graus, que es pot aplicar a la majoria d'escenes;
2. Si s'utilitza aigua pura com a anticongelant, després d'apagar la flama, s'ha d'obrir la sortida de l'anticongelant per drenar tota l'aigua i, a continuació, omplir-la amb aigua tèbia quan l'utilitzeu;
3. Aparqueu el vehicle al garatge subterrani. La temperatura de la carretera subterrània és generalment alta i l'anticongelant no és fàcil de congelar.