Diagnòstic d'errors i manteniment del sistema de refrigeració del motor de l'automòbil （一）
2021-08-05
El sistema de refrigeració és una part important del motor. Segons la informació rellevant, al voltant del 50% de les avaries de l'automòbil provenen del motor i al voltant del 50% de les avaries del motor són causades per errors del sistema de refrigeració. Es pot veure que el sistema de refrigeració té un paper important en la fiabilitat de l'automòbil. El sistema de refrigeració no només tindrà un impacte significatiu en la fiabilitat del motor, sinó també un factor important que afectarà la potència i l'economia del motor. La seva funció és garantir que el motor pugui funcionar amb normalitat i fiabilitat a la temperatura més adequada sota qualsevol condició de càrrega i entorn de treball.
Falla de l'automòbil: temperatura anormal i sobreescalfament durant el funcionament del vehicle.
Detecció d'avaries: perquè el motor funcioni de manera fiable i duradora, el sistema de refrigeració ha de fer que el motor funcioni dins del rang de temperatura més adequat sota qualsevol estat de treball del motor i qualsevol temperatura ambient possible. Assegureu-vos que el motor funciona dins del rang de temperatura adequat.
Detecció d'error 1: avaria del termòstat
(1) Comproveu la velocitat d'augment de temperatura de l'aigua de refrigeració. Observeu l'indicador de temperatura de l'aigua del quadre d'instruments. Si la temperatura de l'aigua augmenta lentament, indica que el termòstat no funciona amb normalitat. Després de la inspecció, la velocitat d'augment de la temperatura de l'aigua és normal.
(2) Comproveu la temperatura de l'aigua del radiador, inseriu el sensor del termòmetre digital al dipòsit d'aigua, mesureu la temperatura de la cambra d'aigua superior i la lectura del termòmetre d'aigua (temperatura de la camisa d'aigua del motor) i compareu-les. Abans que la temperatura de l'aigua augmenti a 68 ~ 72 ℃, o fins i tot poc després d'engegar el motor, la temperatura de l'aigua del radiador augmenta juntament amb la temperatura de l'aigua de la camisa d'aigua, cosa que indica que el termòstat és deficient. No hi ha aquest fenomen després de la inspecció.
Resultat de la prova: el termòstat funciona amb normalitat.
Detecció d'errors 2: sobreescalfament del motor causat per aigua de refrigeració insuficient El sistema de refrigeració del motor no pot contenir la quantitat d'aigua especificada o el motor es sobreescalfa a causa d'una aigua de refrigeració anormal
consum durant el funcionament. Anàlisi i diagnòstic:
(1) Comproveu que la capacitat d'aigua de refrigeració sigui suficient. Si el radiador és bo, traieu el dipòsit d'aigua del motor i comproveu la deposició d'escala a la canonada d'aigua. L'acumulació no és greu, però hi ha una certa escala.
(2) Esteneu una tira de fusta neta al forat de drenatge i cap rastre d'aigua a la cinta de fusta indica que la bomba d'aigua no té fuites.
(3) Comproveu si hi ha fuites d'aigua dins del sistema de refrigeració. Traieu la varilla d'oli. Si no hi ha aigua a l'oli del motor, elimineu la possibilitat de trencament i fuites d'aigua a la paret de la cambra de la vàlvula o a la paret interior del canal d'entrada d'aire. Comproveu si la vàlvula d'escapament de la tapa del radiador falla. Si l'aigua de refrigeració és fàcil de sortir de l'entrada d'aigua, indica que la vàlvula d'escapament de la tapa del radiador falla. Comproveu que no hi hagi cap fenomen anterior i elimineu la possibilitat d'avaria de la vàlvula d'escapament.
Resultats de la prova: la deposició d'escala del dipòsit d'aigua pot provocar una aigua de refrigeració insuficient.
Detecció d'avaries 3: dissipació de calor insuficient causada per altres avaries del radiador. Considereu els errors causats per altres radiadors. Anàlisi i diagnòstic:
(1) Primer comproveu si la persiana està oberta o tancada. Si no està tancat, l'obertura és suficient.
(2) Comproveu la fixació de la pala del ventilador i l'estanquitat del cinturó. La corretja del ventilador gira amb normalitat. Comproveu el volum d'aire del ventilador. El mètode consisteix a posar un paper prim davant del radiador quan el motor està en marxa i el paper s'absorbeix fermament, indicant que el volum d'aire és suficient. La direcció de la pala del ventilador no s'ha d'invertir, en cas contrari s'ha d'ajustar l'angle de la pala del ventilador i el cap de la pala s'ha de doblegar adequadament per reduir els corrents de Foucault. El ventilador és normal.
(3) Toqueu la temperatura del radiador i del motor. La temperatura del radiador i la temperatura del motor són normals, cosa que indica que la circulació de l'aigua de refrigeració és bona. Comproveu que la mànega de sortida del radiador no estigui aspirada i desinflada i que el forat interior no estigui deslaminat i bloquejat. La canonada de sortida d'aigua està en bon estat. Traieu la mànega d'entrada d'aigua del radiador i engegueu el motor. En aquest moment, l'aigua de refrigeració s'ha de descarregar amb força. El fet de no drenar indica que la bomba d'aigua està defectuosa. Comproveu si la temperatura del radiador i totes les parts del motor són desiguals i el fred i la calor del radiador són desiguals, cosa que indica que la canonada d'aigua està bloquejada o hi ha un problema amb el radiador.
Resultats de la prova: la bomba d'aigua està defectuosa, la canonada d'aigua està bloquejada o el radiador està defectuós.
