Diagnòstic d'errors i manteniment del sistema de refrigeració del motor de l'automòbil （二）
2021-08-11
Bulli i torna a la normalitat només després d'aconseguir l'aigua de refrigeració. Anàlisi i diagnòstic:
(1) Quan el motor s'escalfa sobtadament durant la conducció, primer presteu atenció a l'estat dinàmic de l'amperímetre. Si l'amperímetre no indica la càrrega en augmentar l'accelerador i l'agulla de l'indicador només es descarrega de 3 a 5 A, girar de manera intermitent cap a la posició "0" indica que el cinturó del ventilador està trencat. Si l'amperímetre indica que s'està carregant, apagueu el motor i toqueu el radiador i el motor amb la mà. Si la temperatura del motor és massa alta i la temperatura del radiador és baixa, indica que l'eix de la bomba d'aigua i l'impulsor estan solts, interrompent la circulació de l'aigua de refrigeració; Si la diferència de temperatura entre el motor i el radiador no és gran, comproveu si hi ha fuites d'aigua greus al sistema de refrigeració. Després de la detecció, la temperatura del motor és massa alta i la temperatura del radiador és massa baixa i la bomba d'aigua té problemes;
(2) La temperatura de l'aigua de refrigeració augmenta ràpidament a la posada en marxa inicial, donant lloc a l'ebullició de l'aigua de refrigeració. La vàlvula principal del termòstat multisistema cau i s'enganxa transversalment a la canonada d'entrada d'aigua del radiador, cosa que dificulta la gran circulació de l'aigua de refrigeració i augmenta ràpidament la pressió al sistema de refrigeració. Quan la pressió interna arriba a un cert nivell, la vàlvula principal enganxada impulsarà de sobte canviar la seva orientació i connectar ràpidament la gran ruta d'aigua de circulació, en aquest moment, l'aigua bullint elimina ràpidament la tapa del radiador. Si l'aigua de refrigeració sempre bull durant la conducció, atureu el motor immediatament per fer-lo funcionar a baixa velocitat fins que la temperatura de l'aigua sigui normal i, a continuació, apagueu-lo per inspeccionar-lo. No es permet barrejar aigua per refredar-se, per evitar esquerdes de les peces rellevants a causa de l'estrès intern causat per una diferència de temperatura massa gran. Si la junta del cilindre es crema, de vegades la boca del dipòsit d'aigua pot desbordar i descarregar bombolles, mostrant l'estat d'ebullició de l'aigua de refrigeració. Això es deu principalment al fet que la junta del cilindre està cremada o la culata i la camisa del cilindre tenen esquerdes, cosa que fa que el gas d'alta pressió s'endinsi a la camisa d'aigua i emeti bombolles ferotges. Si l'esquerda de la junta del cilindre o de la culata està connectada amb el circuit d'oli lubricant, també apareixeran taques d'oli al dipòsit d'aigua. Mètode d'inspecció del gas d'alta pressió al cilindre que s'encamina al sistema de refrigeració: traieu la corretja del ventilador i atureu la bomba d'aigua. Quan l'arrencada funciona per sota de la velocitat mitjana, es veuran bombolles a l'entrada d'aigua del dipòsit d'aigua i se sentirà un so de "grunyit, grunyit", que és una lleugera fuita d'aire; Si la bomba d'aigua no s'atura, es poden veure clarament les bombolles i es pot escoltar el so de "grunyit, grunyit", que és una fuita d'aire greu; La coberta del dipòsit d'aigua esclatarà com una olla bullint, que és una fuita d'aire greu. Si s'aspira aigua de refrigeració al cilindre, es descarregarà vapor del tub d'escapament durant la posada en marxa i s'emetrà fum blanc durant el funcionament. No hi ha aquest fenomen després de la detecció.
.jpg)
Resultat de la prova: hi ha un problema amb la bomba d'aigua. revisió:
Eliminació d'incrustacions: utilitzeu la reacció química entre substàncies àcides o alcalines i l'escala per generar noves substàncies solubles en aigua per eliminar l'escala. Durant la neteja, el millor és adoptar el mètode de microcirculació: primer netejar amb una solució àcida i després esbandir amb una solució alcalina per a la neutralització. Durant la neteja, l'agent descalcificant circula pel dipòsit d'aigua a una pressió determinada (generalment 0,1 MPa) durant 5 minuts després de la neteja.
Reparació del radiador: la detecció de fallades del radiador és una fuita. En general, hi ha dos mètodes per reparar les fuites del radiador; Mètode de reparació de soldadura i mètode d'obturació. Repareu el vehicle amb un agent d'obturació del radiador (és a dir, mètode d'endoll). Abans de la reparació, netegeu el radiador i afegiu 1:2. El motor s'ha de fer funcionar a uns 80 ℃ durant 5 minuts. Després, escorreu l'aigua alcalina, esbandiu amb aigua neta, engegueu el motor i buideu l'aigua quan el vehicle s'escalfi fins a 80. ℃. A continuació, traieu el termòstat i ajusteu l'agent d'obturació a 1:20 Afegiu aigua en la proporció de, engegueu el motor, augmenteu la temperatura de l'aigua a 80 ~ 85 ℃ i mantingueu-la durant 1,0 min. Mantingueu l'aigua de refrigeració que conté l'agent d'obturació al sistema de refrigeració durant 3 ~ 4 hores Oh, Déu meu. El radiador reparat va passar la prova de fuites i es va lliurar sense fuites.
Manteniment de la bomba d'aigua: abans del manteniment de la bomba d'aigua, traieu la bomba d'aigua del motor i desmunteu-la. Quan traieu la bomba d'aigua, primer engegueu l'interruptor de drenatge d'aigua del radiador i del motor, poseu el refrigerant en un recipient net, traieu els cargols de fixació de la bomba d'aigua i els cargols del seient de la politja, traieu l'entrada i sortida d'aigua. mànega i traieu el ventilador i altres conjunts rellevants i politges d'accionament. Traieu la barra d'ajust i el cargol de la corretja de transmissió i, a continuació, traieu la bomba d'aigua i la junta de segellat. Quan desmunteu la bomba d'aigua, primer desenrosqueu els cargols de la coberta de la bomba, traieu la coberta de la bomba i la junta de segellat. A continuació, tireu cap avall la politja del ventilador amb un extractor; A continuació, poseu el cos de la bomba d'aigua a l'aigua o l'oli i escalfeu-lo a 75 ~ 85 ℃, traieu el coixinet de la bomba d'aigua, el conjunt del segell d'aigua i el conjunt de l'impulsor de la bomba d'aigua amb el desmuntador de coixinets de la bomba d'aigua i premeu i, finalment, premeu l'eix de la bomba d'aigua. . Els elements d'inspecció de les peces de la bomba d'aigua inclouen principalment: (1) si el cos de la bomba i el seient de la politja estan desgastats i danyats, i substituir-los si cal (2) si l'eix de la bomba està doblegat, si el diari està greument desgastat i si el La rosca de l'extrem de l'eix està danyada (3) Si la fulla de l'impulsor està trencada i si el forat de l'eix està molt desgastat (4) Si el desgast El grau de segellat d'aigua i el coixinet de baquelita supera el límit de servei, s'ha de substituir per peces noves (5) Quan comproveu el desgast de l'eix, mesureu la deflexió amb un indicador de dial. Si supera els 0,1 mm, substituïu el coixinet per un de nou. Preste atenció als punts següents en reparar la bomba d'aigua: (1) si el segell d'aigua està desgastat i acanalat, es pot aplanar amb un drap d'esmeril. Si està massa gastat, s'ha de substituir; Si hi ha rascades rugoses al seient del segell d'aigua, es pot retallar amb un escariador pla o en un torn (2) Es permet la reparació de soldadura quan la bomba té els danys següents: la longitud és de 30 mm per sota, no hi ha cap esquerda el forat del coixinet; La brida combinada amb la culata està danyada; El forat del seient del segell d'oli està danyat (3) La flexió de l'eix de la bomba no ha de superar els 0,03 mm, en cas contrari, s'ha de substituir o corregir mitjançant premsat en fred (4) Substituïu la pala de l'impulsor danyada. Muntatge i instal·lació de bomba d'aigua.
La seqüència és la inversa de desmuntatge i desmuntatge. Durant el muntatge, presteu atenció a les especificacions tècniques entre les peces d'acoblament. Quan instal·leu el conjunt de la bomba d'aigua al motor, presteu atenció als aspectes següents: (1) substituïu-lo per una junta nova durant la instal·lació (2) comproveu i ajusteu l'estanquitat de la corretja. En general, s'aplica 100N al centre del cinturó. Quan la pressió adequada pressiona el cinturó, la deflexió serà de 8 ~ 12 mm. Si no compleix els requisits, ajusteu la seva estanquitat (3) Després de la instal·lació de la bomba d'aigua, connecteu les canonades d'aigua suau del sistema de refrigeració, afegiu aigua de refrigeració, engegueu el motor i comproveu el funcionament de la bomba d'aigua i el sistema de refrigeració per fuites.
Mitjançant la reparació anterior, la temperatura de funcionament del motor de l'automòbil torna a la normalitat.
.jpg)
