El motor D-VVT és la continuació i desenvolupament de VVT, resol els problemes tècnics que el motor VVT no pot superar.

DYYT significa Dual Variable Valve Timing. Es pot dir que és la forma avançada de la tecnologia actual del sistema de temporització de vàlvules variables.

El motor DVVT és el nou corrent principal més competitiu basat en l'actualització integral de la tecnologia del motor VVT. S'ha utilitzat en models de gamma alta com el BMW 325DVVT. Tot i que el principi del motor DVVT és similar al del motor VVT, el motor VVT només pot ajustar la vàlvula d'admissió, mentre que el motor DVVT pot ajustar les vàlvules d'admissió i d'escapament al mateix temps. El Roewe 550 1.8LDVVT també pot aconseguir un cert rang d'angles segons les diferents velocitats del motor. La fase de la vàlvula interna és ajustable linealment i té les excel·lents característiques de baixes revolucions, parell elevat, revolucions altes i gran potència.

El motor D-VVT utilitza un principi similar al motor VVT i utilitza un sistema de lleves hidràuliques relativament senzill per assolir les seves funcions. La diferència és que el motor VVT només pot ajustar la vàlvula d'admissió, mentre que el motor D-VVT pot ajustar les vàlvules d'admissió i d'escapament al mateix temps. Té les excel·lents característiques de baixes revolucions, alt parell, altes revolucions i gran potència. posició de lideratge. En termes senzills, igual que la respiració humana, la capacitat de controlar "exhalar" i "inhalar" rítmicament segons sigui necessari, per descomptat, té un rendiment més alt que controlar només "inhalar".