Com que el mode de combustió del motor dièsel és l'encesa per compressió, també es pot anomenar motor d'encesa per compressió. Per garantir el funcionament normal del motor dièsel, ha de tenir condicions suficients d'encesa per compressió i subministrament de combustible. Mitjançant la cooperació del tren de vàlvules, el sistema de subministrament de combustible i la cambra de combustió, es forma una barreja d'oli i aire de bona qualitat. Al mateix temps, el sistema de compressió ha de garantir que la temperatura i la pressió del cilindre al final de la compressió compleixin les condicions d'autoencesa de la barreja d'oli i aire. Si el joc de la vàlvula és massa petit, fuites d'aire o parell de torsió insuficient dels cargols de la culata, soltes, danys a la junta del cilindre, desgast i cimentació dels anells del pistó, coincidència d'obertura i altres errors, la temperatura de l'aire comprimit a la cambra de combustió no arribarà. la mescla oli-aire. La temperatura d'autoignició (330 ℃).

2. La formació de mescles combustibles té requisits estrictes sobre components funcionals

Com que el temps per a la formació de la mescla combustible del motor dièsel és extremadament curt, l'angle del cigonyal és només d'uns 15 ° a 35 ° des de l'inici de la injecció de combustible per l'injector fins al final de la combustió. Per formar una mescla combustible de bona qualitat en un temps tan curt i cremar-la completament, cal adoptar mesures estructurals raonables per al sistema de subministrament del motor dièsel i la cambra de combustió, i per garantir l'alta qualitat del combustible.

3. Les condicions de treball de cada cilindre són força diferents

Els motors dièsel multicilindre requereixen la consistència de les condicions necessàries, com ara la pressió de compressió, la temperatura, la condició d'injecció de combustible i la qualitat d'atomització de cada cilindre. Tanmateix, a causa de la influència de factors com la precisió de mecanitzat, l'acció mecànica i els canvis físics i químics, la mescla formada per cada cilindre Les condicions de concentració i combustió són força diferents. Quan el motor dièsel funciona, és propens a mal funcionament, com ara un funcionament desigual i una velocitat de rotació inestable. Com que hi ha moltes parts del motor dièsel que s'han d'ajustar manualment, com ara el joc de vàlvules, el joc de descompressió, la pressió d'injecció de combustible, el subministrament de combustible, etc., és impossible fer que cada cilindre sigui exactament igual i també augmenta el condicions de treball de cada cilindre fins a cert punt. diferència.