Per als vaixells que no tenen jocs de bombes d'oli, s'hauria de demanar a les companyies navilieres que instal·lin conjunts de bombes d'oli de recanvi a temps.

Aïlleu el conjunt de bomba d'oli defectuós per transferir el sistema al conjunt de bomba d'oli de treball i utilitzeu el mode de funcionament independent per gestionar el sistema d'emergència.

2. Mesures per resoldre la fallada del timó del vaixell

Quan el vaixell no té una bomba d'oli de reserva, el vaixell és propens a fallar el timó en cas d'emergència.

Les mesures efectives per resoldre la fallada del timó del vaixell són equipar una bomba d'oli de recanvi adequada i establir un sistema de gestió de control raonable per evitar la fallada del timó.

El sistema de control de la bomba d'oli pot gestionar i controlar de manera eficaç la bomba d'oli, i quan la bomba d'oli falla, tallarà automàticament la connexió entre el timó invers i la bomba d'oli, de manera que la bomba d'oli de recanvi es pugui iniciar i utilitzar, i la bomba d'oli defectuosa es pot reparar i mantenir en un lloc adequat per evitar que es produeixi una fallada de la bomba d'oli. Altres problemes, per tal de garantir la normal navegació del vaixell i garantir la seguretat de la maquinària i l'equip del vaixell, així com del personal i els béns.

3. La solució a la fallada del cilindre de tall i retenció d'aigua del vaixell

La fallada del cilindre de retenció de tall d'aigua del vaixell té un gran impacte en la potència i la velocitat de navegació del vaixell. La solució a la fallada del cilindre de retenció per tal d'aigua és substituir les peces de l'equip mecànic danyades o incompletes i netejar els residus d'oli dins del motor dièsel. Feu ajustos raonables a la bomba d'injecció de combustible.

A més, també cal seleccionar un oli lubricant adequat segons l'entorn de funcionament del motor dièsel i les condicions de funcionament per a la fallada del motor dièsel.

Per tal de reduir els problemes de fallada, l'oli lubricant ha de ser oli lubricant multigrau i l'oli lubricant s'ha de substituir a temps per evitar una altra contaminació de l'oli lubricant.

Quan s'engega el motor dièsel, s'ha d'utilitzar oli lubricant per al motor dièsel per reduir la situació d'acceleració ràpida o sobrecàrrega. El motor dièsel funciona millor a la potència nominal i la velocitat nominal, i l'oli lubricant, l'aigua de refrigeració i la temperatura d'escapament s'han de controlar raonablement per evitar que aparegui el motor dièsel. En cas de temperatura excessiva. També s'han de realitzar inspeccions i manteniments periòdics per garantir el funcionament normal dels diferents equips mecànics del vaixell.