El motor emet gas d'escapament de color blanc grisós, cosa que indica que una mica de combustible es descarrega del tub d'escapament a causa de la baixa temperatura del motor, la mala atomització del petroli i el gas i el combustible que és massa tard per cremar-se.

Les principals causes d'aquest fenomen són:

1) Si el temps d'injecció de combustible és massa tard, l'injector té degoteigs en injectar combustible, la pressió d'injecció és massa baixa i l'atomització és deficient. Quan la temperatura de la màquina és massa baixa, és massa tard per cremar-se i es descarrega en forma de fum blanc. La solució és corregir el temps d'injecció i comprovar l'estat de funcionament de l'injector.

2) Pressió insuficient al cilindre. A causa del desgast del revestiment del cilindre i dels components dels anells del pistó, així com del segell deficient de la vàlvula, el motor emet fum gris i blanc quan s'acaba d'engegar, i després es converteix en fum negre clar o fum negre a mesura que augmenta la temperatura del motor. La solució és substituir el revestiment del cilindre desgastat, l'anell del pistó o retallar la vàlvula i l'anell de seient de la vàlvula.

3) Hi ha aigua al gasoil. Si el motor emet fum gris-blanc després d'arrencar, i el fum gris-blanc encara existeix a mesura que augmenta la temperatura del motor, és probable que hi hagi massa aigua barrejada al dièsel. La solució és obrir la vàlvula de drenatge del dipòsit abans d'engegar la màquina cada dia per drenar el sediment i l'aigua a la part inferior del dipòsit.

En resum, l'escapament de fum anormal és un reflex complet de la fallada interna del motor. Per tant, si l'escapament és normal o no és un dels signes importants per jutjar l'estat de funcionament del motor. Si es pot manejar a temps, pot garantir l'ús ideal del motor dièsel i evitar pèrdues econòmiques innecessàries.