Podrazumijeva se da Ford otpušta uglavnom iz Njemačke i Ujedinjenog Kraljevstva, a otpuštanja uključuju inženjere i neke menadžere. Među njima, 2.300 ljudi je otpušteno u Njemačkoj, što čini oko 12% od ukupnog broja zaposlenih u kompaniji; U Velikoj Britaniji je otpušteno 1.300 ljudi, što čini oko petinu ukupnog broja zaposlenih u kompaniji. Većina otpuštanja bila je u Duntonu, jugoistočna Engleska. ) istraživački centar; još 200 će doći iz drugih dijelova Evrope. Ukratko, otpuštanja u Fordu će imati najveći uticaj na zaposlene u Njemačkoj i Velikoj Britaniji.

Što se tiče razloga za otpuštanja, glavni razlog je smanjenje troškova i održavanje Fordove konkurentnosti na tržištu električnih vozila. Osim toga, visoka inflacija u Velikoj Britaniji, rastuće kamatne stope i rastući troškovi energije, kao i usporeno domaće tržište automobila u Velikoj Britaniji također su jedan od faktora otpuštanja. Prema podacima Udruženja britanskih proizvođača automobila i trgovaca, britanska proizvodnja automobila će biti ozbiljno pogođena 2022. godine, sa smanjenjem proizvodnje za 9,8% u odnosu na 2021.; u poređenju sa 2019. pre izbijanja, pasti će za 40,5%

Ford je rekao da je svrha najavljenih otpuštanja stvaranje mršavije i konkurentnije strukture troškova. Jednostavno rečeno, otpuštanja su dio Fordovog nastojanja da smanji troškove u procesu elektrifikacije. Ford trenutno troši 50 milijardi američkih dolara kako bi ubrzao transformaciju elektrifikacije. U poređenju sa tradicionalnim vozilima na gorivo, električna vozila su relativno jednostavna za proizvodnju i ne zahtevaju previše inženjera. Otpuštanja mogu pomoći Fordu da oživi svoje poslovanje u Evropi. Naravno, uprkos velikim otpuštanjima Forda, Ford je naglasio da se njegova strategija pretvaranja svih evropskih modela u čisto električna vozila do 2035. neće promijeniti.