1. Nepravilan rad dizel motora tokom rada, ili neadekvatno održavanje tokom procesa održavanja, dovest će do lomljenja košuljice cilindra, uglavnom u sljedećim aspektima:
Nakon dužeg rada dizel motora, potrebno je obratiti pažnju na ponovnu provjeru sile zatezanja vijaka glave motora i ravnoteže sila između svakog vijka, kako bi se izbjeglo povećanje frekvencije i amplitude vibracija. košuljicu cilindra zbog labavih vijaka, što će uzrokovati lomljenje košuljice cilindra. Nesreće s lomovima nastaju zbog neuravnotežene sile između svakog vijka.
2. Ne preopterećujte dizel motor dugo vremena, ne ubrzavajte prebrzo i nemojte previše povećavati gas, u suprotnom zapremina usisnog vazduha ne može da zadovolji uslove upotrebe, što će rezultirati fenomenom "hladnog praska" koji će značajno pogoršavaju naprezanje na košuljici cilindra i uzrokuju pukotine na slabim dijelovima.
3. Tokom procesa rada dizel motora, zbog mnogih faktora kao što su kvar sistema za podmazivanje i viskoznost ulja za podmazivanje, ne može se formirati uljni film na unutrašnjem zidu košuljice cilindra, a klipni prsten i unutrašnji zid košuljice cilindra stvaraju suvo trenje, a klipni prsten i suknja klipa su direktno zalepljeni. , Skinite oblogu cilindra.
Zbog toga treba obratiti pažnju na održavanje sistema podmazivanja prilikom svakodnevnog održavanja, a treba obratiti pažnju i na upotrebu ulja za podmazivanje različitog viskoziteta u različitim godišnjim dobima.
4 Iznenadno dodavanje rashladne vode u dizel motor na visokoj temperaturi, ili često ključanje kotla zbog unutrašnjih kvarova i sl., dovešće do deformacije košuljice cilindra, a gotovo svi faktori koji uzrokuju deformaciju cilindra košuljice su najosnovniji razlozi za lomljenje košuljice cilindra. Ovom pitanju treba da posvetimo veliku pažnju.
