Radna površina konusnog prstena je konusna površina sa malim konusom (ugao konusa konusnog prstena kod dizel motora serije 90 je 2°), a poprečni presjek je trapezoidan. Nakon što se cilindar ugradi u prsten, samo vanjski donji rub prstena je u kontaktu sa zidom cilindra, što povećava kontaktni pritisak na površini i poboljšava performanse uhodavanja i brtvljenja. U isto vrijeme, učinak struganja ulja je dobar pri spuštanju, a zbog efekta "uljnog klina" nagnute površine kada se penje, može plutati na uljnom filmu i imati učinak ravnomjerne distribucije ulja za podmazivanje. Stoga, iako je kontaktni pritisak visok, neće uzrokovati trošenje fuzije.

Prilikom ugradnje konusnog prstena postoji zahtjev za smjer, i ne smije se postavljati unazad, inače će uzrokovati ozbiljno curenje ulja (ulje pumpe), povećati potrošnju ulja za podmazivanje i naslage ugljika u motoru. Ispravan sklop bi trebao biti: mali kraj konusnog prstena postavljen je okrenut prema gore (mali kraj konusnog prstena dizel motora serije 90 je ugraviran s riječju "上", ako je oznaka starog konusnog prstena nejasna , polirani kraj vanjskog kruga treba okrenuti prema dolje) . Konusni prsten nije pogodan za prvi vazdušni prsten, jer prvi vazdušni prsten nosi veliki pritisak sagorevanja. Ako se koristi kao prvi zračni prsten, može se odgurnuti od zida cilindra i izgubiti svoj učinak brtvljenja.

2 Twisted Rings

Poprečni presjek tordiranog prstena je asimetričan, a gornja ivica unutrašnjeg kruga prstena je užljebljena (kao što su drugi i treći zračni prstenovi dizel motora 4125A) ili zakošena (kao što su svi zračni prstenovi na dizel motor 4115T); Na donjoj ivici vanjskog prstena prstena također se nalaze žljebovi ili ivice. Budući da je presjek prstena asimetričan i elastična sila je neuravnotežena, on će se sam uvrnuti nakon ugradnje cilindra. Vanjska površina prstena je sužena površina sa malim vrhom i velikim dnom, koja je u linearnom kontaktu sa stijenkom cilindra, a također i u linearnom kontaktu sa žljebom prstena, te je blizu gornje i donje krajnje površine utor za prsten. Ovo ne samo da ima dobre performanse uhodavanja i brtvljenja, već i smanjuje udar i habanje prstenastog žlijeba, a učinak struganja i distribucije ulja je također bolji. Montaža uvrtnog prstena je ista kao i konusnog prstena, a postoji i zahtjev za smjer, a ne može se instalirati unatrag, inače će uzrokovati curenje ulja. Unutrašnja užljebljena ili zakošena strana torzijskog prstena treba biti postavljena okrenuta prema gore; vanjsku užljebljenu ili zakošenu stranu treba postaviti prema dolje. Upleteni prsten takođe nije prikladan za prvi vazdušni prsten. Kao i konusni prsten, ako se koristi prvi zračni prsten, može se odgurnuti od zida cilindra i izgubiti svoj učinak brtvljenja.

3 bureta prstena

Vanjska površina bačvastog prstena je nakon brušenja okrugla i usamljena, što je ekvivalentno početnom stanju pravokutnog presjeka nakon uhodavanja. Nakon ugradnje u cilindar, on je u linijskom kontaktu sa zidom cilindra, a pomaci gore-dole imaju efekat stvaranja uljnog filma. Ojačana je pri velikoj brzini i velikim konjskim snagama. Široko se koristi u motoru, kao prvi plinski prsten. Uobičajeni su prstenovi za cijevi pravokutnog poprečnog presjeka, jednostrani trapezni prstenovi ili dvostrani trapezni prstenovi. Prilikom ugradnje, strana sa oznakom treba da bude okrenuta prema vrhu klipa, inače je lako izazvati kvarove kao što su loše zaptivanje, niži pritisak u cilindru, povećana potrošnja ulja i teškoće pri startovanju.

5 pravougaonih prstenova

Pravougaoni prstenovi se nazivaju i ravni prstenovi, koji su jednostavni za proizvodnju, imaju veliku dodirnu površinu sa zidom cilindra i imaju snažan efekat odvođenja toplote. Oni su trenutno najčešće korišteni klipni prstenovi. Lako se postavlja, bez obzira na to, može se koristiti kao prvi, drugi i treći vazdušni prstenovi. Ali kada se klip vraća, on ima funkciju pumpanja ulja, odnosno kada se klip vrati, klipni prsten jednom pritisne ulje u žlijebu prstena u komoru za izgaranje, a ulje se lako upumpava u komoru za izgaranje. Kada se pravougaoni prsten pomeša sa konusnim prstenom ili upletenim prstenom, pravougaoni prsten se koristi kao prvi gasni prsten.

the

6 trapeznih prstenova

Trapezni prsten se često koristi kao prvi zračni prsten dizel motora s velikim opterećenjem. Može promijeniti razmak između prstena i žljeba prstena kada se klip okreće lijevo-desno ili se razmak između otvora prstena promijeni, čime se istiskuje koksno ulje u njemu, što može. Sprečava zaglavljivanje klipnog prstena uslijed gumiranja .