Radilica je važan dio motora. Njegov materijal je izrađen od ugljičnog konstrukcijskog čelika ili nodularnog lijevanog željeza. Sastoji se od dva važna dijela: glavnog rukavca, nosača klipnjače (i drugih). Glavni rukavac je ugrađen na blok cilindra, vrat klipnjače je spojen sa velikim otvorom za glavu klipnjače, a mali otvor klipnjače povezan je sa klipom cilindra, što je tipičan mehanizam klizača radilice.

Glavni ležaj radilice se obično naziva velikim ležajem. Kao i klipnjački ležaj, on je također klizni ležaj podijeljen na dvije polovine, odnosno na glavni ležaj (gornji i donji ležaj). Gornja čaura ležaja ugrađena je u glavni otvor sjedišta ležaja na tijelu; donji ležaj je ugrađen u poklopac glavnog ležaja. Blok glavnog ležaja i poklopac glavnog ležaja kućišta spojeni su zajedno pomoću vijaka glavnog ležaja. Materijal, struktura, ugradnja i pozicioniranje glavnog ležaja su u osnovi isti kao i ležaj klipnjače. Kako bi se ulje prenijelo do ležaja klipnjače s velikom glavom, na glavnom ležaju se obično otvaraju rupe za ulje i žljebovi za ulje, a donji ležaj glavnog ležaja uglavnom nije otvoren s otvorima za ulje i žljebovima za ulje zbog većeg opterećenja. . Prilikom ugradnje glavnog ležaja radilice obratite pažnju na položaj i smjer ležaja.