„Sagorevanje motornog ulja“ se odnosi na činjenicu da motorno ulje ulazi u komoru za sagorevanje motora i učestvuje u sagorevanju zajedno sa mešavinom, što rezultira brzim gubitkom motornog ulja i curenjem ulja. Najčešći problemi koji često uzrokuju da motor "gori ulje" su uljne brtve ventila i klipni prstenovi. Pa što ako prosudimo da li je u pitanju problem klipnog prstena ili problem uljne brtve ventila? Hajde da pogledamo zajedno. Prije svega, hajde da prvo shvatimo uzrok gorenja ulja

· Zaptivka ventila

Uljna brtva ventila nije pritisnuta;

Veliki razmak između vodilice ventila i glave cilindra;

Istrošenost uljne zaptivke ventila, prekomjerno trošenje vretena ventila i vodilice ventila;

Starenje uljne zaptivke ventila uzrokuje da ulje teče duž vretena ventila do komore za izgaranje, uzrokujući sagorijevanje ulja. ·Klipni prsten

Klipni prsten je postavljen naopako;

Klipni prsten nije pomaknut kako je potrebno;

Vanjski prečnik klipnog prstena je premali, a zazor između prečnika cilindra je veliki;

U procesu održavanja i upotrebe nepažljivo čistite klipni prsten, klip i habanje cilindra;

Klipni prsten ima slabu otpornost na habanje i prerano trošenje, zbog čega ulje ulazi u komoru za sagorijevanje i sagorijeva ulje;

Klipovi i cijevi cilindara su istrošeni. Razmak između prečnika klipa i cevi cilindra prelazi navedenu vrednost. ·Drugi razlozi

Valoviti prsten nije postavljen na svoje mjesto, što uzrokuje tragove žljebova na cilindru motora;

Slučajno izgrebite zid cilindra tokom montaže;

Visoka temperatura motora; (nemojte provjeravati nedostatak ulja, nedostatak vode ili nedostatak vode)

Učinak podmazivanja motornog ulja je slab;

Ne zagrijava automobil, uzrokujući habanje;

Benzinska pumpa ulazi u komoru za sagorevanje.
Koji su načini da se proceni sagorevanje motornog ulja?

Postoje tri tipa sagorevanja automobilskog ulja (odnosno, sagorevanje motornog ulja u hladnom automobilu, sagorevanje motornog ulja pri ubrzavanju i sagorevanje motornog ulja u bilo kom trenutku)

· Metoda prosuđivanja gorućeg ulja za uljne brtve ventila

1) Načini dodavanja i otpuštanja gasa;

2) Ozbiljne naslage ugljenika i blokada trosmernog katalizatora;

3) Ako je izduv gušći plavi dim, to znači da je vozilo već sagorelo motorno ulje. Ako plavi dim nestane nakon što je automobil vruć, ova vrsta motornog ulja je hladno motorno ulje. (To je zato što uljna brtva ventila stari ili je oštećena, što rezultira lošim efektom brtvljenja, a ulje ulazi u cilindar iz ventila).

· Metoda prosuđivanja o sagorevanju ulja u klipnom prstenu

1. Nakon vrućeg automobila, bilo da je u pitanju brzo ubrzanje ili proces u praznom hodu, sve dok se brzina brzo povećava, iz izduvne cijevi će se emitovati plavi dim. Ova vrsta brzog ubrzanja sagorijeva ulje. (Brzo ubrzanje sagorijevanja ulja uglavnom je posljedica lošeg efekta brtvljenja između unutrašnje stijenke cilindra i klipnog prstena, zbog čega ulje ulazi u komoru za sagorijevanje direktno iz kartera);

2. Prilikom mjerenja tlaka u cilindru, ako postoji problem sa klipnim prstenom, količina istrošenosti se može ocijeniti prema podacima o tlaku cilindra (ako nije jako ozbiljan, ili problem s cilindrom, dodavanjem sredstva za popravku, trebalo bi biti automatski popravljen nakon 1500 kilometara). ·Ocjenjivanje metoda iz drugih razloga

Kada se pokrene, može se vidjeti plavi dim. U ovom trenutku, motorno ulje je već vrlo ozbiljno, a može čak postojati i sigurnosni rizik. Ova vrsta ulja se sagoreva u bilo kom trenutku. (Motor je jako istrošen, što za posljedicu ima slabo brtvljenje, što stvara povoljne uslove za sagorijevanje ulja. U ovom trenutku se mora hitno popraviti kako bi se izbjegli ozbiljniji kvarovi i oštećenja)