Na osnovu analize osnovnih uzroka habanja, dio "obruč cilindra-klipni prsten" brodskog motora uključuje sljedeća četiri tipična oblika habanja:

(1) Zamorno trošenje se odnosi na pojavu da tarna površina stvara velike deformacije i naprezanja u području kontakta, te se formiraju i uništavaju pukotine. Habanje zbog zamora spada u gubitak trenja mehaničkih dijelova unutar normalnog raspona;

(2) Abrazivno trošenje je pojava da tvrde čestice uzrokuju abraziju i površinski materijal otpada na površinu relativno pokretnog tarnog para. Prekomjerno abrazivno trošenje će polirati stijenku cilindra motora, što direktno dovodi do poteškoća u formiranju stabilnog uljnog filma na površini stijenke cilindra od ulja za podmazivanje, što rezultira povećanim habanjem. Aluminij i silicij u gorivu su glavni uzroci abrazivnog trošenja;

(3) Adhezijsko trošenje nastaje zbog "adhezije" na površini frikcionog para kada se vanjski pritisak poveća ili medij za podmazivanje nestane. Adhezijsko trošenje je vrlo ozbiljna vrsta habanja, koja će dovesti do ljuštenja premaza od posebnih materijala na površini košuljice cilindra i uzrokovati ozbiljnu štetu normalnom radu motora;

(4) Korozijsko trošenje se odnosi na pojavu gubitka materijala uzrokovanog hemijskom ili elektrohemijskom reakcijom između površinskog materijala i okolnog medija tokom relativnog kretanja površina frikcionog para. U slučaju jakog korozivnog habanja, površinski materijal zida cilindra će se oljuštiti i prionuti na habanje. Određivanje navedenih oblika trenja je od velikog značaja za proučavanje karakteristika trenja frikcionih parova brodskih ulja u uslovima malog sumpora goriva i malog opterećenja, tražeći shemu za smanjenje habanja i produženje radnog veka delova motora. Gore navedeni oblici trenja uglavnom se javljaju u područjima mješovitog podmazivanja i graničnog podmazivanja. Poboljšanjem udjela aditiva može se poboljšati mehanička otpornost na habanje i korozijska otpornost na habanje ulja za podmazivanje, a vijek trajanja mehaničkih dijelova može se produžiti u stvarnom radu.