Za brodove koji nemaju agregate za uljne pumpe, od brodskih kompanija treba tražiti da na vrijeme ugrade rezervne pumpe za ulje.

Izolirajte neispravan set pumpi za ulje kako biste prenijeli sistem na radni agregat za ulje i koristite neovisni način rada za upravljanje sistemom za hitne slučajeve.

2. Mjere za rješavanje kvara kormila broda

Kada brod nema rezervnu pumpu za ulje, brod je sklon kvaru kormila u hitnim slučajevima.

Efikasne mjere za rješavanje kvara kormila na brodu su opremanje odgovarajuće rezervne pumpe za ulje i postavljanje razumnog sistema upravljanja kako bi se izbjegao kvar kormila.

Sistem upravljanja pumpom za ulje može efikasno upravljati i kontrolisati pumpu za ulje, a kada pumpa za ulje pokvari, automatski će prekinuti vezu između kormila za vožnju unazad i pumpe za ulje, tako da se rezervna pumpa za ulje može pokrenuti i koristiti, i neispravna pumpa za ulje može se popraviti i održavati na odgovarajućem mjestu kako bi se izbjegla pojava kvara pumpe za ulje. Drugi problemi, kako bi se osigurala normalna plovidba broda i osigurala sigurnost brodskih strojeva i opreme kao i osoblja i imovine.

3. Rješenje za kvar brodskog cilindra za isključivanje i zadržavanje vode

Otkazivanje brodskog cilindra za držanje odsječenog vodom ima veliki utjecaj na snagu i brzinu plovidbe broda. Rješenje za kvar cilindra za zadržavanje vode je zamijeniti oštećene ili nekompletne dijelove mehaničke opreme i očistiti ostatke ulja unutar dizel motora. Napravite razumna podešavanja na pumpi za ubrizgavanje goriva.

Osim toga, potrebno je odabrati i odgovarajuće ulje za podmazivanje prema radnom okruženju dizel motora i radnim uvjetima za kvar dizel motora.

Kako bi se smanjili problemi s kvarovima, ulje za podmazivanje treba biti višestruko ulje za podmazivanje, a ulje za podmazivanje treba zamijeniti na vrijeme kako bi se izbjegla druga kontaminacija ulja za podmazivanje.

Kada se dizel motor pokrene, treba koristiti ulje za podmazivanje za dizel motor kako bi se smanjila situacija brzog ubrzanja ili preopterećenja. Dizel motor najbolje radi pri nazivnoj snazi ​​i nazivnoj brzini, a ulje za podmazivanje, rashladna voda i temperatura ispušnih plinova trebaju biti razumno kontrolirani kako bi se spriječilo pojavljivanje dizel motora. U slučaju previsoke temperature. Redovne inspekcije i održavanje također treba provoditi kako bi se osigurao normalan rad različite mehaničke opreme na brodu.