Emisija plavog dima je uzrokovana sagorevanjem viška ulja u komori za sagorevanje. Razlozi za ovaj neuspjeh su sljedeći:

1) Posuda za ulje je prepuna ulja. Previše ulja će prskati o zid cilindra zajedno sa radilicom velike brzine iu komoru za sagorevanje. Rješenje je da se zaustavi oko 10 minuta, zatim provjerite šipku za mjerenje ulja i ispustite višak ulja.

2) Komponente obloge cilindra i klipa su ozbiljno istrošene i zazor je prevelik. Ako je zazor prevelik, velika količina ulja će ući u komoru za sagorijevanje za izgaranje, a istovremeno će se povećati ispušni plin iz kartera motora. Metoda tretmana je da se istrošeni delovi zamene na vreme.

3) Klipni prsten gubi svoju funkciju. Ako je elastičnost klipnog prstena nedovoljna, naslage ugljika su zaglavljene u žljebu prstena, ili su otvori prstena na istoj liniji, ili je otvor za povrat ulja na uljnom prstenu blokiran, velika količina ulja će ući u komora za sagorevanje i sagorevanje, a ispuštaće se plavi dim. Rješenje je uklanjanje klipnih prstenova, uklanjanje naslaga ugljika, preraspodjela otvora za prstenove (preporučuje se da se gornji i donji otvor za prstenove razmaknu za 180°) i zamijenite klipne prstenove ako je potrebno.

4) Zazor između ventila i kanala je prevelik. Zbog habanja, jaz između njih je prevelik. Tokom usisavanja, velika količina ulja u komori klackalice se usisava u komoru za sagorevanje radi sagorevanja. Rješenje je zamjena istrošenog ventila i cijevi.

5) Drugi uzroci plavog dima. Ako je ulje previše mršavo, pritisak ulja previsok, a motor ne radi dobro, to će uzrokovati izgaranje ulja i ispuštanje plavog dima.