Razlozi i rješenja za nenormalan odvod dima Caterpillar dizel motora (crni dim)
2022-04-06
Uzroci i otklanjanje crnog dima. Pojava je uzrokovana nepotpunim sagorijevanjem goriva. Kada se emituje crni dim, često je praćen padom snage motora, visokom temperaturom izduvnih gasova i visokom temperaturom vode, što će dovesti do habanja delova motora i skratiti životni vek motora.
Uzroci ove pojave (postoji mnogo uzroka nepotpunog sagorijevanja) i metode eliminacije su sljedeći:
1) Protivpritisak izduvnih gasova je previsok ili je izduvna cev blokirana. Ova situacija će uzrokovati nedovoljno usisnog zraka, što će utjecati na omjer miješanja zraka i goriva, što će rezultirati prekomjernom količinom goriva. Ova situacija se događa: Prvo, krivine izduvne cijevi, posebno krivine od 90° su previše, koje treba svesti na minimum; drugi je da je unutrašnjost prigušivača začepljena previše čađi i treba ga ukloniti.
2) Nedovoljno usisni vazduh ili začepljen usisni kanal. Da biste saznali razlog, potrebno je izvršiti sljedeće provjere: prvo, da li je filter za zrak blokiran; drugo, curi li usisna cijev (ako se to dogodi, motor će pratiti oštar zvižduk zbog povećanja opterećenja); treće da li je turbopunjač oštećen, provjerite da li su lopatice kotača izduvnih plinova i kotača kompresora oštećeni i da li je rotacija glatka i fleksibilna; četvrti je da li je interkuler blokiran.
3) Zazor ventila nije pravilno podešen, a zaptivni vod ventila je u lošem kontaktu. Treba provjeriti zazore ventila, opruge ventila i zaptivke ventila.
4) Opskrba uljem svakog cilindra pumpe za ulje visokog pritiska je neravnomjerna ili prevelika. Neravnomjerna opskrba uljem će uzrokovati nestabilnu brzinu i isprekidani crni dim. Treba ga podesiti kako bi bio izbalansiran ili unutar navedenog raspona.
5) Ako je ubrizgavanje goriva prekasno, treba podesiti ugao napredovanja ubrizgavanja goriva.
6) Ako mlaznica za gorivo ne radi dobro ili je oštećena, treba je ukloniti radi čišćenja i pregleda.
7) Izbor modela injektora je pogrešan. Uvezeni brzi motori imaju stroge zahtjeve za odabrane injektore (otvor za ubrizgavanje, broj rupa, ugao ubrizgavanja). (Kada su izlazna snaga, brzina itd. različiti), potrebni su modeli injektora različiti. Ako je odabir pogrešan, treba zamijeniti ispravan tip mlaznice za gorivo.
8) Kvalitet dizela je loš ili je ocjena pogrešna. Uvezeni brzi dizel motor opremljen sa direktnim ubrizgavanjem komore za sagorevanje injektora sa više rupa ima stroge zahteve za kvalitet i kvalitet dizela zbog malog otvora i visoke preciznosti injektora. Motor ne radi kako treba. Stoga treba koristiti čisto i kvalifikovano lako dizel ulje. Preporučljivo je koristiti br. 0 ili +10 ljeti, -10 ili -20 zimi i -35 u teškim hladnim područjima.
9) Komponente obloge cilindra i klipa su ozbiljno istrošene. Kada se to dogodi, klipni prsten nije dobro zatvoren, a pritisak vazduha u cilindru ozbiljno opada, što dovodi do toga da dizel ulje ne sagoreva u potpunosti i emituje crni dim, a snaga motora naglo opada. U teškim slučajevima, motor će se automatski isključiti kada je napunjen. Pohabane dijelove treba zamijeniti.
