Motor emituje sivo-bijeli izduvni gas, što ukazuje da se dio goriva ispušta iz izduvne cijevi zbog niske temperature motora, loše atomizacije ulja i plina i goriva koje kasno sagorijeva.

Glavni razlozi za ovu pojavu su:

1) Ako je vrijeme ubrizgavanja goriva prekasno, injektor ima kaplje prilikom ubrizgavanja goriva, pritisak ubrizgavanja je prenizak, a atomizacija je slaba. Kada je temperatura mašine preniska, prekasno je da gori i ispušta se u obliku belog dima. Rješenje je korigiranje vremena ubrizgavanja i provjera radnog stanja injektora.

2) Nedovoljan pritisak u cilindru. Zbog istrošenosti cilindara i komponenti klipnog prstena, kao i lošeg zaptivača ventila, motor emituje sivi i bijeli dim kada se tek pali, a zatim prelazi u lagani crni dim ili crni dim kako temperatura motora raste. Rješenje je zamijeniti istrošenu oblogu cilindra, klipni prsten ili podrezati ventil i prsten sjedišta ventila.

3) U dizel gorivu ima vode. Ako motor emituje sivo-bijeli dim nakon pokretanja, a sivo-bijeli dim i dalje postoji kako temperatura motora raste, vjerovatno je da je u dizelu pomiješano previše vode. Rješenje je otvaranje ventila za ispuštanje spremnika prije pokretanja stroja svaki dan kako bi se ispustio sediment i voda na dnu spremnika.

Ukratko, abnormalni izduvni gas je sveobuhvatan odraz unutrašnjeg kvara motora. Stoga je to da li je izduv normalan ili ne jedan od važnih znakova za procjenu radnog stanja motora. Ako se njime rukuje na vrijeme, može se osigurati idealna upotreba dizel motora i izbjeći nepotrebni ekonomski gubici.