Ključne tačke sklopa klipa prilikom remonta motora

Remont motora je uobičajeni projekt popravka u trgovinama za popravak. Da biste zamijenili komponente motora, poput kliponih, klipnih prstenova, brtva ventila i ležajnih čahura za uklanjanje motornih ulja i nedovoljnih kvarova napajanja i vratite normalne radne performanse motora.
Tijekom rada motora, kvaliteta montaže svake komponente izravno utječe na performanse motora nakon održavanja, a sklop klipne grupe je glavni prioritet. Ako je Skupština nepravilna, može prouzrokovati ozbiljne posljedice poput oštećenja komponenti. Sljedeće će objasniti ključne tačke sklopa klipnog seta.

Operacija montaže: Nanesite ulje na klipni piston, a povezivanje šipke Malenu glavu, stavite priključnu šipku u klip i podijelite klipni PIN, a ugradite ga na mjesto i instalirajte granične opruge na oba kraja rupe za sjedala klipa.
Ključne tačke montaže: Na spoljnoj šipci i klip ima oznake smjera i klip, obično strši ili strelice. Ove su oznake obično trebale biti u smjeru tajminskog sustava, odnosno oznake na povezivnom štapu i vrh klipa treba čuvati na istoj strani. Pazite da ih pogrešno ne instalirate tokom montaže.

Operacija za montažu: Postoje općenito 3 klipne prstenove, od vrha do dna, postoje 2 plinska prstena i 1 uljni prsten. Svaki prsten ima oznaku smjera, poput slova "Top", sa stranom s smjerom oznakom okrenutom prema vrhu klipa.

Skupštine: pogrešan položaj klipnog prstena je ključni faktor u određivanju brtvenog efekta klipnog prstena. Otvaranje prvog zračnog prstena trebalo bi se suočiti sa zidom cilindra s manje pritiska sa strane, što može usporiti habanje. Ako je to integralni uljni prsten, otvori od tri klipne prstenove trebaju biti zaplijenjeni za 120 °; Ako se uljni prsten sastoji od dva strugača za ulje, dva plinska prstena postepeni su za 180 °, dva kruga ulja kombiniranog uljanog prstena postepeni su 180 °, a drugi plinski prsten i gornji strugač ulja kombiniranog uljanog prstena postepeni su za 90 °.