Funkcija obloge cilindra
Funkcije košuljice cilindra su:
1. Zajedno sa glavom cilindra i klipom čini radni prostor cilindra.
2. Obloga cilindra cilindričnog klipnog dizel motora je predvodnica povratnog kretanja klipa, koja je podvrgnuta bočnom potisku klipa.
3. Toplina klipnog sklopa i samog klipa se prenosi na rashladnu vodu kako bi radna temperatura bila odgovarajuća.
4. Obloga cilindra dvotaktnog dizel motora je raspoređena sa otvorom za vazduh, koji se otvara i zatvara klipom radi distribucije gasa.

Unutrašnja površina cilindra je laka za habanje zbog dejstva visoke temperature i visokog pritiska gasa i kontakta sa klipom koji se kreće velikom brzinom. Kako bi se poboljšala otpornost cilindra na habanje i produžio vijek trajanja cilindra, postoje različiti oblici strukture cilindra i metode površinske obrade. Postoje tri tipa strukture cilindara: bez cilindrične košuljice, tip košuljice cilindra sa suvim, tip košuljice cilindra za mokri gas.
Nijedno tijelo tipa košuljice cilindra nije umetnuto nikakvim tijelom košuljice cilindra, cilindar se direktno obrađuje na tijelu, prednost je što se središnji razmak cilindra može skratiti, tako da se veličina i kvaliteta tijela mogu smanjiti. Ali cijena je visoka.
Suha košuljica cilindra nije u kontaktu sa rashladnom tečnošću, debljina zida je 2~3mm, vanjska površina i unutrašnja površina otvora za sjedište cilindra moraju biti završene kako bi se osigurala potrebna tačnost profila i laka demontaža. Prednosti su velika krutost karoserije, mala središnja udaljenost cilindra, mala težina i jednostavna tehnologija obrade. Nedostatak je slab prijenos topline, nejednaka raspodjela temperature i lako dolazi do lokalne deformacije.
Vanjski zid mokre košuljice cilindra je u direktnom kontaktu sa rashladnom tekućinom, debljina stijenke je 5~8mm, radijalno pozicioniranje se postiže korištenjem gornjeg i donjeg prstena za pozicioniranje, a aksijalno pozicioniranje se ostvaruje usklađivanjem gornje prirubnice košuljicu cilindra sa odgovarajućom potpornom površinom na vrhu karoserije. Prednosti mokre košuljice cilindara su u tome što nema zapečaćenog vodenog omotača na karoseriji, lako se baca, dobar prenos toplote, ravnomernija raspodela temperature, laka za popravku, a košuljica cilindra se može zameniti bez skidanja motora sa automobila. Nedostatak je što je ukočenost tijela slaba i lako propušta.