一.
Crni dim-Glavni faktori koji utiču na njegovo stvaranje su:
1. Zbog nepravilnog održavanja, filter zraka je blokiran i nedovoljno naduvan, što rezultira nepotpunim sagorijevanjem;
2. Nepravilno podešavanje zazora ventila, nečisti izduvni gasovi i nedovoljno naduvavanje, nepotpuno sagorevanje; Neispravan zazor ventila direktno utiče na vremensko odvijanje ventila, što znači da se ventil ne otvara kada bi trebalo da se otvori i nije zatvoren kada bi trebalo da se zatvori, što utiče na usisni i izduvni protok motora, smanjuje koeficijent viška vazduha u motoru, što uzrokuje da motor ima bogatu mješavinu ulja i plina, nepotpuno i nedovoljno sagorijevanje goriva.
3. Nepotpuno sagorijevanje zbog loše kompresije i miješanja;
4. Loš rad injektora goriva;
5. Prekomjerna opskrba gorivom;
6. Ugao napredovanja dovoda goriva je premali;
二． Emitovan plavi dim: prskanje ulja, ulje koje učestvuje u sagorevanju
1. Jako habanje cilindarskih košuljica i klipnih prstenova, poravnanje klipnih prstenova
2. Kvar ventilacije kućišta radilice;
3. Previše motornog ulja;
4. Prevelik zazor između ventila i vodeće cijevi;
5. Neispravnost pojačala;
6. Filter za zrak je blokiran.
三、 Bijeli dim: Bijeli dim nije dim, već izduvni plin koji sadrži vodenu ili uljnu paru. Kada je motor tek pokrenut ili je u hladnom stanju, stvara se bijeli dim iz izduvne cijevi zbog niske temperature cilindra motora i isparavanja uljne pare, posebno zimi. Kada motor radi po hladnom vremenu, temperatura motora je niska, a temperatura izduvne cijevi je također niska. Normalno je da se vodena para kondenzira u vodenu paru i formira bijeli dim. Ako se bijeli dim i dalje emituje kada je temperatura motora normalna i temperatura izduvne cijevi je također normalna, to ukazuje da motor ne radi ispravno i može se ocijeniti kao kvar motora.
