ক্রসমেম্বারকে সাব-ফ্রেমও বলা হয়, যা সামনের এবং পিছনের অ্যাক্সেল এবং সাসপেনশনকে সমর্থন করে এমন সমর্থনকে বোঝায় যাতে সেতু এবং সাসপেনশন এটির মাধ্যমে "মেনফ্রেমের" সাথে সংযুক্ত থাকে। ইনস্টলেশনের পরে, এটি কম্পন এবং শব্দকে ব্লক করতে পারে এবং গাড়িতে সরাসরি প্রবেশ কমাতে পারে। শব্দ

সাধারণভাবে, ক্রসমেম্বার গঠনের ক্ষেত্রে উচ্চ দৃঢ়তা প্রয়োজন। মেইনফ্রেম এবং ক্রসমেম্বারের মধ্যে একটি রাবার প্যাড যোগ করা যেতে পারে। যখন মেইনফ্রেমটি বিকৃত হয়, তখন ইলাস্টিক রাবারটি বিকৃত হয় যাতে মেইনফ্রেমে ক্রসমেম্বারের সংযম দুর্বল হয়। ক্রসমেম্বারের দিকে মনোযোগ দিন। যখন ক্রসমেম্বারটি গাড়ির চ্যাসিসে সাজানো থাকে, তখন এর সামনের প্রান্তটি ক্যাবের পিছনের দেয়ালের যতটা সম্ভব কাছাকাছি হওয়া উচিত।

A-ফ্রেম ক্রসমেম্বার সমাবেশে একটি ক্রসমেম্বার এবং একটি সংযোগকারী বন্ধনী অন্তর্ভুক্ত থাকে। সংযোগকারী বন্ধনীটির একটি শীর্ষ পৃষ্ঠ এবং একটি পার্শ্ব পৃষ্ঠ রয়েছে। সংযোগকারী বন্ধনীর উপরের পৃষ্ঠটি ক্রসমেম্বারের সমর্থনকারী বিন্দুর নীচে সংযুক্ত থাকে এবং সংযোগকারী বন্ধনীটির পাশের পৃষ্ঠটি ফ্রেমের অনুদৈর্ঘ্য মরীচির ভিতরের পাশের ডানার পৃষ্ঠের সাথে সংযুক্ত থাকে। সংযোগকারী বন্ধনীটি ফ্রেমের অনুদৈর্ঘ্য রশ্মির পাশের ডানার পৃষ্ঠে সাজানো হয়েছে যাতে সর্বোচ্চ চাপ সহ ফ্রেমের অনুদৈর্ঘ্য মরীচির উপরের ডানা পৃষ্ঠকে এড়াতে হয়, যার ফলে স্ট্রেস ঘনত্বের কারণে সৃষ্ট রিভেটিং হোল ক্র্যাকিংয়ের সমস্যা এড়ানো যায় এবং এর নিরাপত্তার ব্যাপক উন্নতি হয়। যানবাহন