সম্পূর্ণরূপে সমর্থিত ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্ট:ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্টের প্রধান জার্নালের সংখ্যা সিলিন্ডারের সংখ্যার চেয়ে এক বেশি, অর্থাৎ প্রতিটি সংযোগকারী রড জার্নালের উভয় পাশে একটি প্রধান জার্নাল রয়েছে। উদাহরণস্বরূপ, একটি ছয়-সিলিন্ডার ইঞ্জিনের সম্পূর্ণরূপে সমর্থিত ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্টে সাতটি প্রধান জার্নাল রয়েছে। চার-সিলিন্ডার ইঞ্জিন সম্পূর্ণরূপে সমর্থিত ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্টের পাঁচটি প্রধান জার্নাল রয়েছে। এই ধরনের সমর্থন, ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্টের শক্তি এবং অনমনীয়তা আরও ভাল, এবং এটি প্রধান ভারবহনের লোড হ্রাস করে এবং পরিধান হ্রাস করে। ডিজেল ইঞ্জিন এবং বেশিরভাগ পেট্রল ইঞ্জিন এই ফর্মটি ব্যবহার করে।

আংশিকভাবে সমর্থিত ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্ট:ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্টের প্রধান জার্নালের সংখ্যা সিলিন্ডারের সংখ্যার কম বা সমান। এই ধরনের সমর্থনকে একটি সম্পূর্ণরূপে সমর্থিত ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্ট বলা হয় না। যদিও এই ধরনের সমর্থনের প্রধান ভারবহন লোড তুলনামূলকভাবে বড়, এটি ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্টের সামগ্রিক দৈর্ঘ্যকে ছোট করে এবং ইঞ্জিনের সামগ্রিক দৈর্ঘ্যকে কমিয়ে দেয়। কিছু পেট্রল ইঞ্জিন এই ধরনের ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্ট ব্যবহার করতে পারে যদি লোড ছোট হয়।